Certezas e incertezas
O treino classificatório para o GP da Bélgica foi uma boa amostra do que são as corridas no circuito de Spa-Francorchamps: recheado de incertezas no tempo da região. A pista foi montada em estradas entre algumas cidades localizadas no meio da floresta das Ardenas, área também com muitas montanhas. Mesmo no verão, o clima no local raramente esquenta e é muito úmido. Com isso, a chuva sempre aparece. E não foi diferente nesta sessão. A única certeza era a força da RBR, confirmada pela bela pole position de Mark Webber, líder do campeonato, que contou com boa dose de competência e um pouco de sorte do australiano.
A chuva que caiu 40 minutos antes do treino não chegou a deixar a pista molhada, mas as zebras ficaram úmidas e pegaram Vitaly Petrov, que rodou e provocou a bandeira vermelha. Isto acabou com o planejamento das equipes, que viram a água voltar mais cedo e tumultuar a primeira parte da sessão. Ainda assim, os principais pilotos conseguiram avançar. O Q2 transcorreu sem problemas – apenas com a eliminação dos carros da Mercedes. Na superpole, no entanto, as condições do tempo voltariam a ser protagonistas. Com nuvens negras em cima do circuito, Mark Webber fez uma excelente volta rapidamente, e Lewis Hamilton errou. A garoa voltou, o inglês insistiu, arriscou uma volta no fim e só ficou 85 milésimos atrás de Webber.
Os treinos de sexta-feira passaram a impressão errada. A Ferrari está realmente atrás da RBR e da McLaren, que deverão, em condições normais, lutar pela vitória. O duto aerodinâmico terá participação primordial na corrida, principalmente na largada. Com Webber e Hamilton lado a lado, pilotos combativos, será interessante ver como os dois dividirão a Eau Rouge. A equipe inglesa tem um sistema mais evoluído, mas o carro dos austríacos é melhor. O fato é que o australiano, líder do campeonato, tem uma excelente chance para abrir vantagem no Mundial de Pilotos, ainda mais com as Ferraris mais distantes.
Felipe Massa ficou em sexto e confessou não ter acertado sua melhor volta. Ainda assim, o brasileiro deu sorte e vai largar quatro posições à frente do companheiro Fernando Alonso. Em seu 300º GP, Rubens Barrichello fez um ótimo treino classificatório para as pretensões do carro da Williams e sai em sétimo neste domingo, mas com pneus duros. Ele aposta em um primeiro trecho mais longo, para usar os macios rapidamente no fim. Entretanto, com chuva tudo muda. Quem tiver apostado neste sábado em um acerto para pista molhada pode se dar bem. Poderemos ter uma grande loteria, com carros menos cotados andando na frente.
Na largada, aliás, vale ficar atento para a atitude dos comissários de prova, que têm nesta prova Nigel Mansell como consultor. O “Leão” avisou neste sábado que os pilotos que usarem a área de escape externa da La Source, primeira curva de Spa-Francorchamps, algo muito tradicional para evitar acidentes, serão punidos com um drive through. Kimi Raikkonen costumava usar muito este artifício, assim como o próprio Mansell. Será interessante ver como os 24 pilotos lidarão com esta restrição no apertado grampo belga.
Fonte: http://globoesporte.globo.com/platb/voandobaixo/2010/08/28/certezas-e-incertezas/
O treino classificatório para o GP da Bélgica foi uma boa amostra do que são as corridas no circuito de Spa-Francorchamps: recheado de incertezas no tempo da região. A pista foi montada em estradas entre algumas cidades localizadas no meio da floresta das Ardenas, área também com muitas montanhas. Mesmo no verão, o clima no local raramente esquenta e é muito úmido. Com isso, a chuva sempre aparece. E não foi diferente nesta sessão. A única certeza era a força da RBR, confirmada pela bela pole position de Mark Webber, líder do campeonato, que contou com boa dose de competência e um pouco de sorte do australiano.
A chuva que caiu 40 minutos antes do treino não chegou a deixar a pista molhada, mas as zebras ficaram úmidas e pegaram Vitaly Petrov, que rodou e provocou a bandeira vermelha. Isto acabou com o planejamento das equipes, que viram a água voltar mais cedo e tumultuar a primeira parte da sessão. Ainda assim, os principais pilotos conseguiram avançar. O Q2 transcorreu sem problemas – apenas com a eliminação dos carros da Mercedes. Na superpole, no entanto, as condições do tempo voltariam a ser protagonistas. Com nuvens negras em cima do circuito, Mark Webber fez uma excelente volta rapidamente, e Lewis Hamilton errou. A garoa voltou, o inglês insistiu, arriscou uma volta no fim e só ficou 85 milésimos atrás de Webber.
Os treinos de sexta-feira passaram a impressão errada. A Ferrari está realmente atrás da RBR e da McLaren, que deverão, em condições normais, lutar pela vitória. O duto aerodinâmico terá participação primordial na corrida, principalmente na largada. Com Webber e Hamilton lado a lado, pilotos combativos, será interessante ver como os dois dividirão a Eau Rouge. A equipe inglesa tem um sistema mais evoluído, mas o carro dos austríacos é melhor. O fato é que o australiano, líder do campeonato, tem uma excelente chance para abrir vantagem no Mundial de Pilotos, ainda mais com as Ferraris mais distantes.
Felipe Massa ficou em sexto e confessou não ter acertado sua melhor volta. Ainda assim, o brasileiro deu sorte e vai largar quatro posições à frente do companheiro Fernando Alonso. Em seu 300º GP, Rubens Barrichello fez um ótimo treino classificatório para as pretensões do carro da Williams e sai em sétimo neste domingo, mas com pneus duros. Ele aposta em um primeiro trecho mais longo, para usar os macios rapidamente no fim. Entretanto, com chuva tudo muda. Quem tiver apostado neste sábado em um acerto para pista molhada pode se dar bem. Poderemos ter uma grande loteria, com carros menos cotados andando na frente.
Na largada, aliás, vale ficar atento para a atitude dos comissários de prova, que têm nesta prova Nigel Mansell como consultor. O “Leão” avisou neste sábado que os pilotos que usarem a área de escape externa da La Source, primeira curva de Spa-Francorchamps, algo muito tradicional para evitar acidentes, serão punidos com um drive through. Kimi Raikkonen costumava usar muito este artifício, assim como o próprio Mansell. Será interessante ver como os 24 pilotos lidarão com esta restrição no apertado grampo belga.
Fonte: http://globoesporte.globo.com/platb/voandobaixo/2010/08/28/certezas-e-incertezas/
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