FORMULA 1, CARROS E PILOTOS: outubro 2009

sexta-feira, 30 de outubro de 2009

Campeão, Button espera corrida sem stress para fechar o ano

Campeão, Jenson Button, em foto de arquivo, espera corrida sem stress para fechar o ano.
REUTERS/Andrew Winning

Campeão, Button espera corrida sem stress para fechar o ano
quinta-feira, 29 de outubro de 2009 15:51

Por Alan Baldwin
ABU DHABI (Reuters) - Jenson Button está ansioso pelo dia em que poderá contar a seus filhos que foi campeão mundial de Fórmula 1.
A parte mais difícil o britânico já conseguiu, ao conquistar o título da temporada no Brasil este mês com uma corrida de antecedência. Agora, precisa esperar pelas crianças, que, segundo ele fez questão de ressaltar nesta quinta-feira, continuam bem longe.
O piloto da Brawn ainda estava curtindo o sucesso quando chegou a Abu Dhabi para o grande prêmio do fim de semana após um breve período de férias em Dubai com sua namorada Jessica Michibata, modelo de lingeries.
Ele disse que não é o único ainda flutuando após a conquista.
"Meu engenheiro Shov (Andrew Shovlin) estava muito ansioso durante o fim de semana do Brasil, mas ele me mandou uma mensagem de texto dois dias depois dizendo: 'Acabo de perceber o que nós conquistamos'", disse Button a repórteres.
"Claro que ele tinha tomado alguns drinks, e disse: 'Estou em casa com minha amada família, e acabo de perceber o que conquistamos -- somos os melhores do mundo neste momento, os melhores no que fazemos. E mal posso esperar que minhas crianças cresçam o suficiente para entender o que nós conseguimos."
Button acrescentou: "Isso é algo que me anima para o futuro, com certeza -- ter uma família e dizer a eles que o papai foi campeão do mundo... mas isso será daqui a 20 anos".
Abu Dhabi faz sua estreia no calendário da Fórmula 1 no domingo como primeiro grande prêmio da categoria durante o entardecer. Button disse que está esperando uma corrida sem estresse pela primeira vez este ano.
"Esses dias foram especiais, mas é um sentimento estranho, porque você conquistou o que estabeleceu para sua carreira", acrescentou o inglês, de 29 anos, cuja equipe também já conquistou o título de construtores.
"Você luta por isso por muitos anos, e consegue. E para onde ir agora? Mas ainda há muito a se conquistar depois disso. Novos objetivos e novos desafios. Não vou pensar muito nisso agora, mas há muitos desafios e estou animado para eles."
"Nesse fim de semana eu vou aproveitar. Faz muito tempo desde que entrei num carro Fórmula 1 sem stress e sem pressão", acrescentou Button.

Rosberg sairá da Williams depois do GP de Abu Dhabi

Rosberg sairá da Williams depois do GP de Abu Dhabi
quinta-feira, 29 de outubro de 2009 15:14

Por Alan Baldwin
ABU DHABI (Reuters) - Nico Rosberg deixará a equipe Williams de Fórmula 1 depois do Grande Prêmio de Abu Dhabi, afirmou o piloto alemão na quinta-feira.
"É minha última corrida pela Williams, é isso mesmo", disse Rosberg a repórteres no circuito de Yas Marina, que estreia no campeonato deste ano em uma corrida ao entardecer.
Rosberg, filho do campeão de 1982, o finlandês Keke, recusou-se a dizer para qual equipe está indo. Contudo, ele tem sido relacionado à Brawn, ao lado do atual campeão Jenson Button. A McLaren, que também tem motores Mercedes, seria uma alternativa.
"É um pouco estranho porque faz quatro anos, é a única equipe com a qual trabalhei", disse o piloto de 24 anos da Williams, equipe à qual se juntou depois de sair da GP2 em 2006.
"Faz muito tempo e eu me dou bem com todo mundo. Foi gerado muito respeito... Não quero falar de meu futuro. Só quero dizer que não estarei com a Williams, porque isso é certo".
Rosberg nunca ganhou uma corrida. Um segundo lugar foi seu melhor resultado em 69 provas, sendo que ele diz procurar um carro competitivo na próxima temporada.
O alemão ocupa a 7a posição no campeonato após 16 corridas, marcando todos os 34,5 pontos de sua equipe.
A Williams, que venceu pela última vez em 2004, deve ter grandes novidades para o ano que vem com o brasileiro Rubens Barrichello e o novato alemão Nico Hulkenberg cotado para substituir o japonês Kazuki Nakajima.

sexta-feira, 23 de outubro de 2009

McLaren quer Button ao lado de Hamilton

McLaren quer Button ao lado de Hamilton
Patrocinador garante condições de pagar alto salário ao atual campeão
GLOBOESPORTE.COM Woking, Inglaterra

Button, na sede da Brawn GP, com seus troféus
A McLaren está de olho em Jenson Button, o novo campeão mundial da Fórmula 1. Segundo informações do jornal britânico "Daily Mail", uma fonte próxima ao principal patrocinador do time inglês garante que a equipe quer ter dois pilotos locais em 2010. O inglês Lewis Hamilton, campeão do mundo em 2008, é atualmente o número 1 da McLaren, mas a escuderia ainda não contratou um segundo piloto. - Qualquer time gostaria de ter dois campeões mundiais - disse a fonte ligada ao patrocinador. Jenson Button ainda não tem contrato assinado para disputar a temporada de 2010, e tudo indica que a McLaren, com mais recursos financeiros, pode pagar ao inglês um valor mais alto do que a Brawn GP pode oferecer. - Já conversamos com vários pilotos. Não seria apropriado dizer mais do que isso. Vamos contratar os dois melhores pilotos disponíveis, como sempre fizemos - disse o chefe da McLaren, Martin Whitmarsh.

Globo Esporte

FIA quer adotar KERS padrão para 2011

FIA quer adotar KERS padrão para 2011
Fabricantes fariam mesmo sistema para todas as equipes da Fórmula 1
GLOBOESPORTE.COM Rio de Janeiro

A próxima temporada da Fórmula 1 não terá a utilização de KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética). A Associação dos Times da F-1 (FOTA) chegou a conclusão que o dispositivo não trouxe os benefícios esperados, comparado ao seu alto custo. No entanto, segundo a revista “Auto Motor und Spot”, a Federação Internacional do Automobilismo (FIA) pretende criar um sistema padrão. As pretensões da FIA são para 2011, quando os fabricantes do dispositivo, que fornecem as peças para a Ferrari, forneceriam para todos as equipes. Em Abu Dhabi, última corrida da temporada 2009, apenas McLaren e Ferrari farão uso de KERS.

Globo Esporte

Jenson Button vai à fábrica da Brawn GP e agradece a funcionários

Após compromissos, campeão mundial Jenson Button teve a chance de comemorar o título da Fórmula 1 com os funcionários da fábrica da Brawn GP. Nesta quinta-feira, ele fez uma visita à sede, em Brackley, para comemorar a dobradinha da equipe

Com uma taça de champagne na mão, Button agradeceu a todos os presentes: ‘Trabalhamos arduamente para alcançarmos as vitórias. Por isso, estou aqui hoje para dizer um muito obrigado a todos’

Jean Todt é o novo presidente da FIA

Agência/Reuters
Todd (à dir.) chegou acompanhado por Schumi

Jean Todt é o novo presidente da FIA
Francês substitiu Max Mosley na entidade máxima do automobilismo
Das agências de notícias Paris

Todd (à dir.) chegou acompanhado por Schumi
O francês Jean Todt, que já foi diretor da Peugeot e da escuderia de Fórmula 1 Ferrari, foi eleito nesta sexta-feira como novo presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), para assumir o posto ocupado pelo britânico Max Mosley.

Todt, 63 anos, superou na votação o finlandês Ari Vatanen, um ex-piloto de rali de 57 anos, por 135 votos a 35. Houve 12 abstenções e votos inválidos.

Mosley, presidente da FIA desde 1993, contribuiu durante quatros mandatos para melhorar a segurança do esporte automobilístico, mas desde 2008 estava em posição frágil por um escândalo relacionado a sua vida privada. Nascido em 25 de fevereiro de 1946 em Pierrefort, sul da França, Jean Todt iniciou a carreira como piloto de ralis e foi vice-campeão do mundo em 1981 como co-piloto de Guy Fréquelin. Diretor da Peugeot Sport entre 1982 e 1993, Todt foi um dos responsáveis pelos quatro títulos mundiais (dois de pilotos e dois de construtores) conquistados pela montadora antes de ser contratado pela Ferrari. Sob seu comando, a 'Scuderia' conseguiu 98 vitórias em Grandes Prêmios e 13 títulos mundiais da F1 (seis de pilotos e sete de construtores), graças, entre outros motivos, à hegemonia do piloto alemão Michael Schumacher.

Globo Esporte

terça-feira, 20 de outubro de 2009

As lições da F-1 de 2009

por Lúcia Camargo NunesAuthor

A temporada ainda tem uma corrida em Abu Dhabi, mas Jenson Button conquistou ontem o campeonato de 2009. Mudanças de regras, escândalos, acidentes – como o que tirou Massa do campeonato - e quebra de hegemonia das grandes escuderias. Foi bom voltar a ver uma F-1 tão emocionante. E as experiências de um ano tão diferente valem lições.
1- Nunca despreze bons pilotos. Rubens Barrichello, 37 anos, e Jenson Button, 29 anos, estavam à beira da aposentadoria quando a Honda jogou a toalha. Até que apareceu o competente Ross Brawn e aproveitou a experiência da dupla para fazer um belo campeonato
2- Outro trio que faz barulho: o também competente engenheiro Adrian Newey, com o ousado piloto Sebastian Vettel e o eficiente Mark Webber, da equipe Red Bull: fizeram bonito e foram os rivais mais próximos da Brawn
3- Pequenas escuderias que deram banho nas maiores: a Brawn usou motor Mercedes e um projeto baseado na antiga Honda. A Red Bull, que utiliza motores Renault, tem até o GP Brasil 135,5 pontos ante 26, da própria Renault. A Force-India, com motores Mercedes, mostra potencial em circuitos velozes e chegou a fazer duas pole position (Bélgica e Itália)
4- Rubinho demorou muito para acordar no campeonato. Fez bonito nas últimas corridas, mas Button faturou seis provas no ano até então e venceu pela soma de pontos e pela garra
5- Não foi o primeiro nem o último escândalo que sabemos que existiu na F-1. O imbróglio do ano envolveu Nelsinho Piquet, Flavio Briatore e Pat Symonds no escândalo de Cingapura. E a Renault fez bem de limpar a casa, em tempo
6- Um ano de confusões do regulamento. Do número de vitórias (ao invés de pontos) ao polêmico duplo difusor, a Brawn se deu melhor. O kers, sistema de recuperação de energia, foi permitido mas não prosperou e vai ser abandonado em 2010
7- E o campeonato do ano que vem promete: várias trocas de cadeiras, as equipes maiores vão correr atrás do prejuízo, Brawn e Red Bull devem se manter na ponta e... uma das principais mudanças no regulamento será a proibição do reabastecimento, o que vai evitar as chatas paradas estratégicas nos boxes – e exigir mais braço e cabeça dos pilotos
Jan Woitas/EFERubinho, Brawn, Button e equipe comemoram o duplo campeonato

Jornal do Carro (O Estado de S. Paulo)

Toyota faz oferta a Raikkonen, que pede mais

Toyota faz oferta a Raikkonen, que pede mais
segunda-feira, 19 de outubro de 2009 18:27

Por Alan Baldwin
SÃO PAULO (Reuters) - A Toyota ofereceu a Kimi Raikkonen um contrato na próxima temporada, mas os representantes do finlandês querem mais, segundo o presidente da equipe, John Howett.
"Não jogamos demais. Colocamos sobre a mesa o que podemos pagar, e achamos que é uma oferta séria no atual mercado", disse Howett à Reuters depois do GP do Brasil, no domingo.
"Acho genuinamente que podemos trabalhar bem com ele, dar-lhe um carro que seja rápido", afirmou.
Raikkonen será substituído em 2010 na Ferrari pelo bicampeão Fernando Alonso, e ainda não decidiu seu futuro, embora uma volta à McLaren pareça o mais provável.
O finlandês baladeiro diz que deseja um carro competitivo, e a Toyota jamais venceu uma corrida desde que entrou na categoria, em 2002, embora tenha tido uma trajetória vitoriosa em competições de rali.
Howett disse que Raikkonen seria uma boa escolha porque a equipe "teve uma boa relação com pilotos escandinavos nos tempos do rali."
O polonês Robert Kubica também despertou o interesse da Toyota, mas acabou assinando com a Renault. A equipe japonesa, cujo futuro provoca especulações no paddock, atualmente corre com o italiano Jarno Trulli e o alemão Timo Glock.
"Ainda estamos mantendo um grau de discussão com os dois pilotos", disse o dirigente. "Pusemos uma oferta sobre a mesa para o Jarno, e acho que ele não ficou descontente com a oferta financeira, (mas com) certas questões no contrato, e não acho que sejam negociáveis da nossa parte. Ele pode muito bem estar no carro no ano que vem, mas isso não está nada claro."
O japonês Kamui Kobayashi substituiu Glock, lesionado, em Interlagos, e causou boa impressão, chegando a ocupar o terceiro lugar e se defendendo por várias voltas de Jenson Button, que acabou conquistando o título mundial.
"Achei que ele defendeu bem, quando retomou de Button. Ele é destemido e fez um bom trabalho ao ultrapassar Fisichella", disse Howett, ressalvando que o estreante "ainda em termos de ritmo estava um pouco lento."
Button foi menos generoso com o estreante: "Vou lhes dizer: esse cara é louco, louco. Suponho que seja só inexperiência, mas ele se mexe muito nas zonas de frenagem, o que torna muito difícil."

Da laje, avó de Rubens Barrichello torce por neto no GP do Brasil de Fórmula 1

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1144042-7824-DA+LAJE+AVO+DE+RUBENS+BARRICHELLO+TORCE+POR+NETO+NO+GP+DO+BRASIL+DE+FORMULA,00.html

Vitória de Button dá para a Inglaterra o maior número de conquistas na Fórmula 1

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1144471-7824-VITORIA+DE+BUTTON+DA+PARA+A+INGLATERRA+O+MAIOR+NUMERO+DE+CONQUISTAS+NA+FORMULA,00.html

Felipe Massa sobre o primeiro treino após acidente: ´Guiei rápido e constante´

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1144457-7824-FELIPE+MASSA+SOBRE+O+PRIMEIRO+TREINO+APOS+ACIDENTE+GUIEI+RAPIDO+E+CONSTANTE,00.html

segunda-feira, 19 de outubro de 2009

Button e Brawn conquistam mundial de F1 no Brasil

Jenson Button comemora conquista do título mundial de Fórmula 1, depois de terminar o Grande Prêmio do Brasil em quinto lugar.
REUTERS/Bruno Domingos

Button e Brawn conquistam mundial de F1 no Brasil
domingo, 18 de outubro de 2009 15:51

SÃO PAULO (Reuters) - O britânico Jenson Button e sua equipe Brawn se consagraram campeões da Fórmula 1 neste domingo, no Grande Prêmio do Brasil, que foi vencido por Mark Webber, da Red Bull.
Rubens Barrichello, que foi pole position na corrida e buscava pelo menos adiar a festa de Button para a última corrida da temporada, acabou na oitava posição, depois de ter que fazer uma terceira parada no final da prova por um pneu furado. Button terminou o GP do Brasil em quinto.
O alemão Sebastian Vettel, da Red Bull e que tinha que terminar em segundo para manter viva a esperança do título, terminou em quarto.
A equipe Brawn, que precisava de apenas um ponto para assegurar o campeonato de construtores, tornou-se o primeiro time a conquistar o título na primeira temporada completa.
Completaram o pódio do GP do Brasil com Webber o polonês Robert Kubica, da BMW-Sauber, em segundo, e Lewis Hamilton, da McLaren, em terceiro.
(Reportagem de Alan Baldwin)

Barrichello segura lágrimas e lamenta resultado no GP Brasil

Barrichello segura lágrimas e lamenta resultado no GP Brasil
domingo, 18 de outubro de 2009 18:36

Por Camila Moreira
SÃO PAULO (Reuters) - Decepção. Foi assim que Rubens Barrichello descreveu o oitavo lugar com que terminou o Grande Prêmio do Brasil neste domingo e o fim da luta pelo título do campeonato de Fórmula 1.
"Hoje não era para ser. Como um bom ganhador, também sou um bom perdedor, e nesse momento de desapontamento é a hora que tem que sair de cabeça erguida", disse o piloto da Brawn após a corrida, ainda emocionado --ele teve que interromper a entrevista por alguns momentos, quando começou a chorar.
"Lógico, tem um buraco dentro do estômago porque afinal de contas é uma luta muito grande para ganhar em casa. Saio daqui chateado, mas de cabeça erguida, saímos daqui com o dever cumprido."
Barrichello sabia que essa era uma de suas melhores chances de conquistar o título da Fórmula 1. Mas elas eram pequenas. Com o quinto lugar no Brasil, seu companheiro de equipe Jenson Button garantiu o título com uma corrida de antecipação.
O piloto que cresceu vizinho do autódromo de Interlagos também sabia que, largando da pole, essa era uma grande oportunidade de vencer em casa, algo que ele nunca conseguiu em seus 17 anos de carreira --seu melhor resultado continua sendo o terceiro lugar conquistado em 2004.
"O carro não era competitivo suficiente, colocaram muita gasolina para eu tentar ficar na pista por mais tempo, e aquilo de certa forma detonou o pneu. A gente lutou bastante, mas tem que saber perder num momento desses", disse um conformado Barrichello.
Em uma corrida atribulada, cheia de acidentes, Barrichello viu qualquer chance que ainda pudesse ter acabar de vez já no final, quando seu pneu furou. Apesar disso, ele se recusa a falar em azar.
"Não existe azar em cima de um problema técnico. Isso é fraqueza, principalmente do brasileiro, achar que existe azar em cima de alguma coisa. Na minha opinião não existe azar e sorte, existe trabalho e problemas que ocorrem, principalmente humanos, e hoje foi um pneu furado."
Barrichello cumprimentou Button pelo campeonato ao sair do carro, ainda no pit lane.
"São momentos diferentes, ele está superfeliz e eu estou desapontado. A hora que eu fui falar para ele 'parabéns' ele falou 'você me puxou o tempo inteiro, na verdade você é um grande campeão'. Então eu só dei um abraço nele."
PRIMEIRO DOS ÚLTIMOS
A Fórmula 1 segue agora para a última prova da temporada, em Abu Dhabi, já definida, com o título de pilotos nas mãos de Button e o de construtores com a Brawn. Vice-campeão mundial duas vezes com a Ferrari, Barrichello diz que não se importa em ir atrás disso agora.
Após a corrida de domingo, ele caiu para terceiro lugar na classificação geral, com 72 pontos, dois a menos que Sebastian Vettel, da Red Bull. Button chegou a 89.
Barrichello admitiu nesta semana que negocia com a equipe Williams para a temporada de 2010, assim como com a Brawn, ainda que os rumores nos paddocks sejam de que ele já fechou com a primeira.
Segundo ele, garantido mesmo somente o fato de que ele estará no grid no ano que vem, um grande alívio principalmente depois do que ele passou no final do ano passado, quando sua então equipe, a Honda, decidiu deixar o esporte e ele enfrentou quatro meses de indefinição.
"É uma felicidade muito grande poder voltar a liderar corrida, ganhar corrida e poder saber que no ano que vem, no lugar onde eu estiver ,eu acho que a gente vai ter um carro competitivo", afirmou ele, que neste ano venceu os GPs da Itália e da Europa e soma 11 vitórias na carreira.

McLaren e Trulli são multados por incidentes em Interlagos

McLaren e Trulli são multados por incidentes em Interlagos
domingo, 18 de outubro de 2009 18:54

SÃO PAULO (Reuters) - A McLaren foi multada em 50 mil dólares e o italiano Jarno Trulli, da Toyota, em 10 mil dólares pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) devido aos incidentes em que se envolveram no Grande Prêmio do Brasil neste domingo.
Logo na primeira volta um acidente entre Adrian Sutil, da Force India, e Trulli tirou os dois da prova, provocando a entrada do safety car devido aos destroços na pista.
A FIA determinou que tudo não passou de um acidente de corrida, mas o fato de Trulli ter discutido com Sutil e de ter se recusado a sair da pista quebrou as regras, de acordo com comunicado divulgado após a investigação do incidente. Ele foi repreendido e multado.
A McLaren recebeu a punição porque o piloto Heikki Kovalainen deixou os boxes em seu primeiro pit stop com a mangueira de abastecimento ainda conectada ao seu carro. Além disso, ele saiu na frente de Kimi Raikkonen, e o acidente poderia ter sido ainda pior já que a Ferrari do finlandês acabou pegando fogo.
Kovalainen deveria ter que cumprir um drive through --passagem pelos boxes--, mas como a punição foi dada após o final da corrida ele terá 25 segundos somados ao seu tempo de prova.
(Por Camila Moreira)

Barrichello diz: ‘Não acredito em azar’

Foto: Agência Reutrs

Com 'buraco' no estômago, Barrichello diz: ‘Não acredito em azar’
Brasileiro lamenta a chance de não ter vencido em casa e de perder a oportunidade de continuar brigando pelo título mundial nesta temporada
Rafael Lopes São Paulo

Bastante emocionado e quase com lágrimas nos olhos, Rubens Barrichello falou após o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. Rubinho lamentou não ter vencido em casa. Ele fez questão de dar os parabéns ao companheiro de equipe e agora campeão, Jenson Button, mas não escondeu a frustração por ter ficado fora da briga. - Fiquei com um buraco no estômago - disse. Após ter cruzado a linha de chegada em oitavo lugar, Barrichello viu a comemoração de Button, que foi quinto, posição suficiente para lhe dar o título. Apesar de ter largado na pole, o brasileiro não conseguiu manter o rendimento e foi perdendo posições. Um pneu furado praticamente tirou Rubinho da disputa. - Não acredito em azar ou sorte. Acredito em trabalho. O pneu furou de repente, estourou na entrada dos boxes e eu quase rodei. Mas, para ele, o momento crucial foi quando retornou do primeiro pit-stop. - Seu eu não tivesse pegado tráfego após a primeira parada, teria brigado para chegar em segundo lugar. Mas o carro não tinha rendimento para ganhar. Eu sabia que ia perder posição para o Webber, mas perdi para o Kubica também. A essa altura, o máximo que eu conseguiria seria o terceiro.

Globo Esporte

Apesar de ter perdido o título, Barrichello foi festejado pela equipe da Brawn GP em São Paulo

Agência/EFE
Apesar de ter perdido o título, Barrichello foi festejado pela equipe da Brawn GP em São Paulo

Renascido, Barrichello festeja o ano: ‘Já tinha gente jogando flor no meu túmulo’
Apesar de ter perdido o título para Jenson Button, Rubinho acredita que o saldo da temporada 2009 foi positivo para sua estreia na Brawn GP
Rafael Lopes São Paulo

Apesar de ter perdido o título, Barrichello foi festejado pela equipe da Brawn GP em São Paulo
No fim de 2008, com a crise da Honda, o futuro de Rubens Barrichello era incerto. Até a aposentadoria chegou a ser cogitada. Com o surgimento da Brawn GP, no entanto, o brasileiro renasceu na Fórmula 1 e, mais que isso, chegou à penúltima prova da temporada com chances de título. Neste domingo, em Interlagos, ele viu o sonho da conquista se transferir para o companheiro Jenson Button, que foi campeão, mas ainda assim festejou o desempenho ao longo do ano. - No ano passado, já tinha gente jogando flor sobre o meu túmulo. Voltei e fiz uma temporada competitiva, ganhando corridas e brigando pelo campeonato. Só posso comemorar – afirmou Rubinho, que chegou em oitavo lugar no GP do Brasil e viu Button cruzar em terceiro para festejar o título. Barrichello está em terceiro lugar na classificação geral de pilotos, com 72 pontos. O alemão Sebastian Vettel, com dois a mais, vem uma posição à sua frente. Ao brasileiro, resta brigar pelo vice-campeonato, mas isso não o desanima diante do que aconteceu durante a temporada.

- Foi uma felicidade muito grande poder voltar a liderar e ganhar corridas. Além disso, sei que no ano que vem, no lugar em que estiver, terei um carro competitivo. Saio com a cabeça erguida, foi um grande campeonato. Para o brasileiro, o bom desempenho de Button no início do ano foi decisivo para decidir o campeonato. Quando a reação verde-amarela aconteceu, já era tarde. - O Jenson fez um começo de temporada em que abriu uma vantagem muito grande e foi em cima dessa vantagem que ele ganhou o campeonato. A gente esteve mais forte na parte em que o desempenho do carro não era das melhores, então só dava para tirar alguns pontos. Foi um campeonato decente, lutado.

Globo Esporte

Button recebe o abraço de Rubinho em Interlagos

Agência/Reuters
Button recebe o abraço de Rubinho em Interlagos

Rubens Barrichello empresta avião para Button adiar seu retorno à Inglaterra
Campeão do mundo não consegue trocar voo para a segunda-feira e conta com ajuda do companheiro de equipe para ter festa do título em São Paulo
Rafael Lopes São Paulo

Mesmo com a derrota na pista, a camaradagem persiste entre os companheiros de equipe da Brawn GP. Ao ser informado de que Jenson Button não tinha conseguido trocar seu voo de volta para a Inglaterra, Rubens Barrichello ofereceu seu avião particular para que o novo campeão do mundo da Fórmula 1 pudesse festejar sua conquista em São Paulo. Button voltará à Inglaterra na manhã de segunda-feira. O inglês tinha um voo da British Airways programado para a noite deste domingo, mas a aeronave teve problemas técnicos e poderia não decolar. A equipe, que já tentava mudar o dia do retorno do inglês, acabou por cancelar a volta neste domingo. O novo campeão da Fórmula 1 tem um evento na terça-feira no Shopping Bluewater, na cidade inglesa de Kent. O evento, o primeiro oficial após o título, será organizado pelo principal patrocinador da Brawn GP.

Globo Esporte

domingo, 18 de outubro de 2009

GP do Brasil de Fórmula 1 - parte 2

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1143642-7824-GP+DO+BRASIL+DE+FORMULA+PARTE,00.html

Melhores momentos: GP do Brasil de Fórmula 1 2009

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1143611-7824-MELHORES+MOMENTOS+GP+DO+BRASIL+DE+FORMULA,00.html

Jenson Button supera Rubinho e conquista título da Fórmula 1

Arte/AE

Jenson Button supera Rubinho e conquista título da Fórmula 1
Inglês termina em quinto no GP do Brasil e soma 89 pontos, enquanto Rubinho, em oitavo na
Milton Pazzi Jr - Agencia Estado

Button comemora o título mundial de Fórmula 1 com o quinto lugar no GP do Brasil; Rubinho em oitavo

SÃO PAULO - Jenson Button é o novo campeão da Fórmula 1. Com o quinto lugar no GP do Brasil, o piloto inglês da Brawn GP superou o brasileiro Rubens Barrichello, que foi apenas o oitavo colocado na corrida, e garantiu o título antecipado. Enquanto isso, o australiano Mark Webber, da Red Bull, venceu a prova disputada neste domingo, em Interlagos.Veja também:F-1 2009 - Classificação Calendário ESPECIAL - A carreira do campeão Jenson Button ESPECIAL - Jogue o Desafio dos Pilotos BLOG DO LIVIO - Leia mais sobre a F-1 SPF1 - Leia mais no blog do GP do BrasilCom o resultado deste domingo, Button chegou aos 89 pontos e não pode mais ser alcançado na última prova da temporada, o GP de Abu Dabi, que acontece no dia 1º de novembro. Para Rubinho, restou a luta para ser vice-campeão: caiu para o terceiro lugar, com 72 pontos, atrás do alemão Sebastian Vettel, que foi a 74 após a quarta posição em Interlagos.Depois de largar na pole position, Rubinho teve um desempenho frustrante no GP do Brasil, contando até com um pneu furado durante a prova. Assim, esfriou a festa dos mais de 70 mil torcedores que lotaram as arquibancadas de Interlagos neste ensolarado domingo. O único consolo foi comemorar o título de construtores já assegurado pela sua equipe, a Brawn GP.A CORRIDA A esperada chuva não caiu, mas o GP do Brasil teve muita emoção. Logo na primeira volta, houve uma sequência de acidentes e até um princípio de incêndio na Ferrari do finlandês Kimi Raikkonen nos boxes, depois que o ferrarista passou pelo combustível deixado pela McLaren de Heikki Kovalainen, que saiu arrastanto a mangueira de reabastecimento pelo pit lane. A maior confusão envolveu o italiano Jarno Trulli e o alemão Adrian Sutil, que discutiram na pista após a batida - sem culpa, o espanhol Fernando Alonso acabou atingido e também abandonou.Com tanta confusão, o maior beneficiado foi justamente Button, que tinha largado em 14º lugar e logo passou para a 9ª colocação. Enquanto isso, Rubinho conseguiu manter a ponta, escapando ileso dos acidentes que aconteceram no início da prova e acabaram provocando a entrada do safety car na pista. Mas ele não conseguiu abrir vantagem na liderança.Ao fazer sua primeira parada nos boxes, na volta 21, Rubinho voltou em nono lugar. Aí, quando todos os pilotos também fizeram o pit stop, o brasileiro estava na terceira colocação, já que foi obrigado a parar antes dos demais - estava com menos combustível. Button, por outro lado, teve uma postura bastante agressiva, ganhando mais duas posições nas voltas iniciais.Sem ter um bom rendimento, Rubinho foi ultrapassado pelo inglês Lewis Hamilton na 61ª volta, caindo para o quarto lugar. O brasileiro, porém, teve um pneu furado e precisou parar nos boxes, o que o deixou na oitava colocação. Já Button se manteve na quinta posição, que já era suficiente para lhe dar o título, principalmente diante do resultado de Barrichello, seu maior rival na luta pelo campeonato.Assim, Webber conquistou a vitória em Interlagos, enquanto o polonês Robert Kubica (BMW) ficou em segundo lugar e Hamilton terminou em terceiro. Mas a festa foi mesmo de Button, que assegurou o inédito título da Fórmula 1 e tirou toda a importância da última etapa da temporada, marcada para o dia 1º de novembro, no circuito de Abu Dabi.

Jornal O Estado de São Paulo

Corrida de recuperação dá título a Button; Barrichello fica em 8º em Interlagos

Luca Bruno/AP
Felipe Massa dá a bandeirada para Jenson Button, que conquistou o título do Mundial de F-1 em Interlagos

Corrida de recuperação dá título a Button; Barrichello fica em 8º em Interlagos

da Folha Online
O brasileiro Rubens Barrichello falhou na missão de levar a decisão da temporada 2009 para a última prova e viu seu companheiro de Brawn GP, o inglês Jenson Button, conquistar neste domingo, no GP do Brasil, o título de campeão mundial de F-1.
Veja o especial sobre o título de Jenson Button
Veja as imagens do GP Brasil de F-1
Apesar de largar na pole em Interlagos, Barrichello não conseguiu se manter na primeira colocação, perdeu posições e terminou no oitavo lugar.
A vitória ficou com o australiano Mark Webber (Red Bull), seguido pelo polonês Robert Kubica (BMW) e pelo inglês Lewis Hamilton (McLaren).
Button, ao contrário de Barrichello, teve uma ótima perfomance. Largando da 14ª colocação, o campeão mundial de 2009 abandonou a postura cautelosa das últimas provas, mostrou-se arrojado com uma série de ultrapassagens e chegou em quinto.
Com isso, o inglês foi a 89 pontos, deixando para trás Barrichello (72) e o alemão Sebastian Vettel (74), da Red Bull, que chegou em quarto. Os dois pilotos ainda tinham chances matemáticas de ganhar o título.
Desta forma, o GP dos Emirados Árabes Unidos, que será disputado no novo circuito de Abu Dhabi, no dia 1º de novembro, servirá apenas para definir o segundo colocado no Mundial de pilotos.
Ao contrário do treino que formou o grid, no sábado, que foi disputado debaixo de chuva e prejudicado por inúmeras paralisações devido à chuva, a prova foi disputada com tempo bom.
Mas, mesmo com pista seca, a largada foi tumultuada. Barrichello conseguiu escapar na frente e fugiu das confusões.
Mark Webber, que largava ao lado do brasileiro na primeira fila, tocou em Raikonnen. Um pouco mais atrás, Adrian Sutil, Jarno Trulli e Fernando Alonso se envolveram em outro acidente.
Heikki Kovalainen e Raikkonen precisaram ir para os boxes. E aí, houve uma outra lambança. A McLaren de Kovalainen saiu do pit carregando a mangueira de reabastecimento. Com isso, jogou combustível na Ferrari de Raikkonen, que imediatamente pegou fogo --as chamas se extinguiram pouco depois.
As inúmeras confusões fizeram com que o safety car entrasse na pista. E Button, líder do campeonato, que largou em 14º, pulou para a nona colocação.
O inglês se livrou rapidamente de Romain Grosjean e Kazuki Nakajima e assumiu o sétimo lugar. Aí, encontrou dificuldades atrás do estreante Kamui Kobayashi e só conseguiu ultrapassar o piloto da Toyota após mais de dez voltas.
Com menos combustível do que seus adversários, Barrichello começou a fazer uma volta atrás da outra antes do pit stop. A intenção era abrir vantagem para não perder a liderança para Webber.
Só que a tática não foi suficiente para devolver o brasileiro à liderança. Não apenas Webber o ultrapassou, assumindo a primeira colocação "virtual", como o polonês Robert Kubica lhe tomou o segundo lugar.
Com ritmo de corrida inferior, Barrichello foi se distanciando dos líderes e vendo o crescimento de Button na prova. O inglês ganhou mais um posto ao deixar Sebastien Buemi para trás.
Na segunda série de pit stops, o primeiro a parar entre os líderes foi Kubica. Mesmo com a parada prematura, o polonês manteve a vice-liderança, não sendo ameaçado por Barrichello.
Lá atrás, Button acabou superado na estratégia por Vettel e Hamilton.
Restando dez voltas para o fim, Barrichello perdeu seu lugar no pódio. O brasileiro foi ultrapassado por Hamilton na reta dos boxes. Pouco depois, fez uma parada extra nos boxes para trocar os pneus e voltou na oitava posição.
Luca Bruno/AP
Felipe Massa dá a bandeirada para Jenson Button, que conquistou o título do Mundial de F-1 em Interlagos
Confira a classificação final do GP Brasil1º- Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault2º- Robert Kubica (POL) BMW Sauber3º- Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes4º- Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault5º- Jenson Button (ING) Brawn-Mercedes6º- Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari7º- Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari8º- Rubens Barrichello (BRA) Brawn9º- Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes10º- Kamui Kobayashi (JAP) Toyota11º- Giancarlo Fisichella (ITA) Ferrari12º- Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes13º- Romain Grosjean (FRA) Renault14º- Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari
Pilotos que não completaram a corridaKazuki Nakajima (JAP) Williams-ToyotaNico Rosberg (ALE) Williams-ToyotaNick Heidfeld (ALE) BMW SauberAdrian Sutil (ALE) Force India-MercedesJarno Trulli (ITA) ToyotaFernando Alonso (ESP) Renault

A Folha de S. Paulo

Button garante primeiro título da F1 com 5o lugar no Brasil

Jenson Button abraça seu pai após conquistar seu primeiro título mundial de Fórmula 1, depois de terminar em quinto lugar no Grande Prêmio do Brasil.
REUTERS/Rickey Rogers

Button garante primeiro título da F1 com 5o lugar no Brasil
domingo, 18 de outubro de 2009 16:05

Por Camila Moreira
SÃO PAULO (Reuters) - Deu tudo certo para Jenson Button neste domingo e o inglês garantiu com antecedência o título da Fórmula 1 depois de terminar o Grande Prêmio do Brasil em quinto lugar.
Ainda no carro ele levantou os braços para o alto e comemorou o título cantando "We are the champions" no rádio. Depois, pulou em cima do carro, comemorou na frente dos fotógrafos e abraçou quem passava à sua frente. No pit lane, Ross Brawn deu um sorriso discreto com o resultado, que garantiu também o título de construtores para a Brawn GP.
Rubens Barrichello, que havia largado da pole, viu suas chances se desmancharem completamente com um pneu furado já no final da prova e terminou em oitavo lugar. Único outro concorrente pelo título, Sebastian Vettel, da Red Bull, ficou em quarto.
O vencedor da corrida em Interlagos foi Mark Webber, da Red Bull, seguido de Robert Kubica, da Sauber, e de Lewis Hamilton, da McLaren.
Com esse resultado, Button chegou a 89 pontos no campeonato, seguido de Vettel com 74 e Barrichello com 72. Faltando apenas uma corrida, em Abu Dhabi, ele não pode mais ser alcançado.
Em uma corrida emocionante cheia de ultrapassagens e incidentes, Button foi agressivo quando pôde e soube controlar o resultado quando necessário para garantir o troféu faltando ainda uma corrida para o final da temporada.
Barrichello assim não conseguiu mudar a sina em sua corrida em casa neste domingo e o seu melhor resultado no Brasil continua sendo o terceiro lugar conquistado em 2004. Ele cumprimentou Button ainda na pista, postando seu carro lado a lado com o do inglês.
A corrida começou bastante complicada e a primeira volta nem tinha terminado quando o safety car entrou na pista devido a um incidente entre Adrian Sutil, da Force India, e Jarno Trulli, da Toyota. Após a batida, os dois pilotos ainda discutiram nos gramados de Interlagos. Fernando Alonso, da Renault, também teve que abandonar a prova devido ao acidente.
Kimi Raikkonen, que estava com o bico de sua Ferrari danificado, aproveitou a entrada do safety car para ir aos boxes, mas na saída seu carro acabou pegando fogo enquanto logo à sua frente Heikki Kovalainen partia com a mangueira de abastecimento ainda conectada a seu McLaren.
Os dois conseguiram voltar e o safety car deixou a pista na 5a volta, com Barrichello ainda na liderança e Button em nono. Sabendo que precisava do máximo de pontos possível, o inglês então partiu para o ataque, e logo assumiu a sétima posição.
Entretanto, ele encontrou dificuldades para ultrapassar Kamui Kobayashi, da Toyota. O japonês não facilitou e Button acabou perdendo tempo atrás dele.
Visando abrir a maior vantagem possível sobre Mark Webber, da Red Bull, antes de ir para os boxes, Barrichello cravou voltas mais rápidas da prova uma após a outra. O piloto brasileiro fez seu primeiro pit stop na 21a volta e voltou no meio do pelotão, em nono lugar, com Vettel à sua frente.
Button conseguiu avançar para a segunda posição depois de muita briga com Kobayashi, finalmente ultrapassando o japonês na 25a volta. Enquanto isso, Webber foi aos boxes e ainda assim voltou em primeiro lugar.
Na 30a volta Button fez seu primeiro pit stop, voltando em 10o lugar, com Barrichello pulando para quarto e sofrendo forte pressão de Lewis Hamilton, da McLaren. Pouco depois Kazuji Nakajima tocou na traseira de Kobayashi e perdeu o controle de seu Williams, batendo contra a proteção de pneus.
Faltando 30 voltas para o final, Webber ainda liderava a prova, seguido de Kubica e Barrichello, com Button em sexto.
O brasileiro faz o seu segundo pit stop na 51a volta, voltando à frente de Hamilton, em sexto lugar, deixando Button em terceiro. Uma volta depois Webber também foi aos boxes, e mais uma vez conseguiu voltar na liderança.
O segundo pit de Button foi na 55a volta, e em seu retorno ainda teve que brigar por posição com Kovalainen, ficando em sétimo. Após a entrada de Vettel, Barrichello ficou em terceiro lugar, duas posições à frente do alemão.
A 10 voltas do final, entretanto, Barrichello perdeu uma posição para Hamilton e caiu para o quarto lugar. Logo em seguida os boxes o avisaram que ele tinha um pneu furado e a oito voltas do final ele teve que fazer um terceiro pit stop, destruindo de vez suas chances de subir ao pódio.

Veja a relação de campeões da Fórmula 1

Jenson Button comemora conquista do seu primeiro título de Fórmula 1, ao chegar em quinto lugar no Grande Prêmio do Brasil. No ano passado, o também britânico Lewis Hamilton levou o prêmio para casa.
REUTERS/Bruno Domingos

SAIBA MAIS-Veja a relação de campeões da Fórmula 1
domingo, 18 de outubro de 2009 16:12

SÃO PAULO (Reuters) - O inglês Jenson Button conquistou seu primeiro título da Fórmula 1 neste domingo, ao chegar em quinto no Grande Prêmio do Brasil. Confira a seguir todos os campeões da história da F1.
2009 - Jenson Button (Inglaterra) Brawn
2008 - Lewis Hamilton (Inglaterra) McLaren
2007 - Kimi Raikkonen (Finlândia) Ferrari
2006 - Fernando Alonso (Espanha) Renault
2005 - Alonso, Renault
2004 - Michael Schumacher (Alemanha), Ferrari
2003 - Schumacher, Ferrari
2002 - Schumacher, Ferrari
2001 - Schumacher, Ferrari
2000 - Schumacher, Ferrari
1999 - Mika Hakkinen (Finlândia) McLaren
1998 - Hakkinen, McLaren
1997 - Jacques Villeneuve (Canadá) Williams
1996 - Damon Hill (Inglaterra) Williams
1995 - Schumacher, Benetton
1994 - Schumacher, Benetton
1993 - Alain Prost (França) Williams
1992 - Nigel Mansell (Inglaterra) Williams
1991 - Ayrton Senna (Brasil) McLaren
1990 - Senna, McLaren
1989 - Prost, McLaren
1988 - Senna, McLaren
1987 - Nelson Piquet (Brasil) Williams
1986 - Prost, McLaren
1985 - Prost, McLaren
1984 - Niki Lauda (Áustria) McLaren
1983 - Piquet, Brabham
1982 - Keke Rosberg (Finlândia) Williams
1981 - Piquet, Brabham
1980 - Alan Jones (Austrália) Williams
1979 - Jody Scheckter (África do Sul) Ferrari
1978 - Mario Andretti (EUA) Lotus
1977 - Lauda, Ferrari
1976 - James Hunt (Inglaterra) McLaren
1975 - Lauda, Ferrari
1974 - Emerson Fittipaldi (Brasil) McLaren
1973 - Jackie Stewart (Inglaterra) Tyrrell
1972 - Fittipaldi, Lotus
1971 - Stewart, Tyrrell
1970 - Jochen Rindt (Áustria) Lotus
1969 - Stewart, Matra
1968 - Graham Hill (Inglaterra) Lotus
1967 - Denny Hulme (Nova Zelândia) Brabham
1966 - Jack Brabham (Austrália) Brabham
1965 - Jim Clark (Inglaterra) Lotus
1964 - John Surtees (Inglaterra) Ferrari
1963 - Clark, Lotus
1962 - G. Hill, BRM
1961 - Phil Hill (EUA) Ferrari
1960 - Brabham, Cooper
1959 - Brabham, Cooper
1958 - Mike Hawthorn (Inglaterra) Ferrari
1957 - Juan Manuel Fangio (Argentina) Maserati
1956 - Fangio, Lancia/Ferrari
1955 - Fangio, Mercedes
1954 - Fangio, Mercedes/Maserati
1953 - Alberto Ascari (Itália), Ferrari
1952 - Ascari, Ferrari
1951 - Fangio, Alfa Romeo
1950 - Giuseppe Farina (Itália) Alfa Romeo
Campeões com mais de 1 título:
7 - Schumacher
5 - Fangio
4 - Prost
3 - Brabham, Stewart, Lauda, Piquet, Senna
2 - Ascari, Graham Hill, Clark, Fittipaldi, Hakkinen, Alonso
(Por Alan Baldwin)

Veja os vencedores do mundial de construtores da F1

SAIBA MAIS-Veja os vencedores do mundial de construtores da F1
domingo, 18 de outubro de 2009 16:22

SÃO PAULO (Reuters) - A equipe Brawn GP assegurou o título no mundial de construtores da Fórmula 1 em 2009 após o Grande Prêmio do Brasil deste domingo. Confira a relação de equipes que venceram os mundiais de construtores na história da F1.
2009 - Brawn
2008 - Ferrari
2007 - Ferrari
2006 - Renault
2005 - Renault
2004 - Ferrari
2003 - Ferrari
2002 - Ferrari
2001 - Ferrari
2000 - Ferrari
1999 - Ferrari
1998 - McLaren
1997 - Williams
1996 - Williams
1995 - Benetton
1994 - Williams
1993 - Williams
1992 - Williams
1991 - McLaren
1990 - McLaren
1989 - McLaren
1988 - McLaren
1987 - Williams
1986 - Williams
1985 - McLaren
1984 - McLaren
1983 - Ferrari
1982 - Ferrari
1981 - Williams
1980 - Williams
1979 - Ferrari
1978 - Lotus
1977 - Ferrari
1976 - Ferrari
1975 - Ferrari
1974 - McLaren
1973 - Lotus
1972 - Lotus
1971 - Tyrrell
1970 - Lotus
1969 - Matra
1968 - Lotus
1967 - Brabham
1966 - Brabham
1965 - Lotus
1964 - Ferrari
1963 - Lotus
1962 - BRM
1961 - Ferrari
1960 - Cooper
1959 - Cooper
1958 - Vanwall
(Por Alan Baldwin)

Button e Brawn conquistam mundial de F1 no Brasil

Button e Brawn conquistam mundial de F1 no Brasil
domingo, 18 de outubro de 2009 15:51

SÃO PAULO (Reuters) - O britânico Jenson Button e sua equipe Brawn se consagraram campeões da Fórmula 1 neste domingo, no Grande Prêmio do Brasil, que foi vencido por Mark Webber, da Red Bull.

Rubens Barrichello, que foi pole position na corrida e buscava pelo menos adiar a festa de Button para a última corrida da temporada, acabou na oitava posição, depois de ter que fazer uma terceira parada no final da prova por um pneu furado. Button terminou o GP do Brasil em quinto.

O alemão Sebastian Vettel, da Red Bull e que tinha que terminar em segundo para manter viva a esperança do título, terminou em quarto.

A equipe Brawn, que precisava de apenas um ponto para assegurar o campeonato de construtores, tornou-se o primeiro time a conquistar o título na primeira temporada completa.

Completaram o pódio do GP do Brasil com Webber o polonês Robert Kubica, da BMW-Sauber, em segundo, e Lewis Hamilton, da McLaren, em terceiro.

(Reportagem de Alan Baldwin)

Massa dá bandeirada, Button é campeão de Fórmula 1 e recebe os cumprimentos de Rubinho

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1143602-7824-MASSA+DA+BANDEIRADA+BUTTON+E+CAMPEAO+DE+FORMULA+E+RECEBE+OS+CUMPRIMENTOS+DE+RUBINHO,00.html

Nakajima bate forte após tocar Kobayashi

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1143593-7824-NAKAJIMA+BATE+FORTE+APOS+TOCAR+KOBAYASHI,00.html

Rubinho faz o segundo pit stop

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1143595-7824-RUBINHO+FAZ+O+SEGUNDO+PIT+STOP,00.html

Button e Vettel fazem segunda parada

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1143597-7824-BUTTON+E+VETTEL+FAZEM+SEGUNDA+PARADA,00.html

Trulli dá bronca em Sutil após batida no começo do GP do Brasil

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1143584-7824-TRULLI+DA+BRONCA+EM+SUTIL+APOS+BATIDA+NO+COMECO+DO+GP+DO+BRASIL,00.html

Trulli dá bronca em Sutil após batida no começo do GP do Brasil

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1143584-7824-TRULLI+DA+BRONCA+EM+SUTIL+APOS+BATIDA+NO+COMECO+DO+GP+DO+BRASIL,00.html

Button brilha, cala Interlagos e festeja o título na casa de Rubens Barrichello

Getty Images

Button brilha, cala Interlagos e festeja o título na casa de Rubens Barrichello
Após largar em 14º, inglês faz corrida agressiva e chega em 5º, três posições à frente do brasileiro, que caiu da pole para 8º
GLOBOESPORTE.COM São Paulo

Button garante o título por antecipação
Jenson Button chegou a Interlagos sabendo que ainda tinha duas corridas para administrar a liderança da temporada e garantir o título. Ficou claro, no entanto, que aquele sujeito boa-praça sentado no carro 22 da Brawn estava com pressa. No GP do Brasil, o inglês largou em 14º e não quis saber de cautela. Tirou proveito de uma largada caótica, atropelou novatos à sua frente e foi comendo posições até o fim. Cruzou em quinto, mais que o suficiente para levantar a taça no quintal do companheiro de equipe, Rubens Barrichello, que caiu da pole para o oitavo lugar. Com Button em quinto, Rubinho precisava chegar em primeiro para levar a decisão do título a Abu-Dhabi. Não deu. O brasileiro perdeu posições preciosas em paradas nos boxes, penou com o segundo jogo de pneus e se viu incapaz de evitar a festa britânica em seu território.O australiano Mark Webber, da RBR, cruzou em primeiro, seguido por Robert Kubica, da BMW Sauber, Lewis Hamilton, da Mc Laren, e Sebastian Vettel, também da RBR. Button chegou em quinto vibrando com o título e cantando "We Are The Champions" ao microfone.
Assim que saiu do carro, subiu na roda dianteira e ergueu os braços, Button ganhou um forte abraço de Barrichello. No pódio, a curiosa imagem de três pilotos festejando uma vitória sabendo que o campeão não estava em nenhum daqueles degraus.Na largada, Rubinho manteve a dianteira, e bastaram poucos segundos para o público ver batidas, rodadas, carro pegando fogo e até pilotos trocando empurrões fora da pista. Heikki Kovalainen, da McLaren, se enroscou com Giancarlo Fisichella; e Adrian Sutil, da Force India, bateu em Jarno Trulli, da Toyota. Quando voltou à pista, pegou a Renault de Fernando Alonso, que abandonou a prova. Os dois casos entraram em investigação e, mais que isso, tiveram desdobramentos fora da pista. Irritado com Sutil, Trulli foi tirar satisfações. Enquanto caminhavam na grama, os pilotos trocaram empurrões e por pouco não foram às vias de fato. Enquanto isso, nos boxes, Kovalainen arrancou antes da hora, carregou a mangueira e espalhou combustível no chão. Resultado: as chamas tomaram o carro de Kimi Raikkonen, que vinha logo atrás. O finlandês da Ferrari tinha pulado de quinto para terceiro na largada, mas também foi tocado e, por isso, se viu obrigado a fazer uma parada. Raikkonen voltou para a pista, mas passou a brigar nos últimos lugares. Diante de tanta confusão, quem se deu bem foi Button, que ganhou cinco posições e assumiu a nona. O safety car entrou em ação. Entre o líder Barrichello e o seu companheiro na Brawn, estavam Webber, Rosberg, Kubica, Buemi, Nakajima, Kobayashi e Grosjean. Na terceira volta, o carro de segurança saiu, e Button, faminto, logo ganhou a oitava posição. Com rivais inexperientes à sua frente, o inglês partiu para cima. Logo ultrapassou Grosjean e Nakajima, mas penou por quase 20 voltas para superar Kobayashi. Pouco antes disso, Rubinho fez três voltas mais rápidas seguidas. Webber deu o troco e cravou 1m13s733. Quando Button finalmente conseguiu ultrapassar Kobayashi, no S do Senna, o cenário da corrida mudou, com Rubinho, Kubica e Nakajima parando nos boxes. Button pulou para o segundo lugar, atrás de Webber. Pouco depois, o inglês também parou e voltou em nono lugar, fora da zona da pontuação. Barrichello voltou em quarto, ameaçado por Hamilton e atrás de Webber, Vettel e Kubica. Era o limite da margem para levar a decisão a Abu-Dhabi. Na 31ª volta, um susto. Nakajima tocou o carro do Kobayashi, perdeu o controle e atravessou a pista. Por pouco não causou um acidente mais grave. O japonês bateu forte nos pneus e abandonou a prova. Quando voltou de sua parada, Vettel ficou em sétimo, atrás de Button. Era o que o inglês precisava para garantir o título em Interlagos, com Rubinho em terceiro. O cenário não parecia favorável ao brasileiro, já que não havia sinal de chuva. Hamilton foi para os boxes, e Button pulou para a quarta posição. Na volta de número 51, a Brawn chamou Barrichello para trocar os pneus, insatisfeita com o rendimento do carro do brasileiro. A troca funcionou, e o carro voltou mais rápido, mas ficou claro que havia algo errado com o jogo de pneus anterior. O tempo perdido tinha sido fatal. Mesmo fazendo outra parada, Button voltou em sétimo, bem à frente de Raikkonen e confortavalmente atrás de Rubinho, que segurava a terceira posição. A situação do inglês ficou ainda mais confortável nas últimas voltas, quando o inglês pulou para terceiro, e Rubinho, após nova parada, deslizou para oitavo.
Mark Webber cruzou a linha de chegada em primeiro e recebeu a bandeirada de Felipe Massa. Button chegou em quinto, com os punhos cerrados, vibrando com a conquista e cantando "We Are The Champions". Para a decisão do título, Abu-Dhabi virou apenas uma corrida amistosa.

Globo Esporte

Rubens Barrichello faz a pole position, e Jenson Button vai largar apenas da 14ª colocação, a Rede Globo transmite a prova ao vivo, às 14h

Barrichello terá o carro mais leve do grid; equipes adotam estratégias semelhantes
Brawn do brasileiro vai largar na pole com 650,5kg, seis a menos que a RBR de Mark Webber. Sebastian Vettel é o mais pesado, com 683,5kg

O brasileiro Rubens Barrichello, que conquistou a pole position do GP do Brasil, vai largar neste domingo, às 14h, com o carro mais leve do grid. A Brawn de Rubinho terá 650,5kg, seis quilos mais leve que a do segundo colocado, o australiano Mark Webber, da RBR. A pouca diferença entre os pesos dos carros mostra que os pilotos do pelotão da frente adotaram estratégias parecidas para a corrida em Interlagos.

Neste domingo, a Rede Globo transmite a prova ao vivo, às 14h. O GLOBOESPORTE.COM acompanha tudo em Tempo Real. O carro mais pesado é o do alemão Sebastian Vettel,
companheiro de Webber na RBR, que ainda tem chance de título, mas larga na 16ª posição.

A RBR de Vettel tem 683,5kg, mesmo peso da Ferrari de Giancarlo Fisichella, último do grid.

Confira os pesos de todos os carros para a corrida deste domingo:
1. Rubens Barrichello (Brawn GP) - 650,5kg
2. Mark Webber (RBR) – 656kg
3. Adrian Sutil (Force India) - 656,5kg
4. Jarno Trulli (Toyota) - 658,5kg
5. Kimi Raikkonen (Ferrari) - 651,5kg
6. Sebastien Buemi (STR) – 659kg
7. Nico Rosberg (Williams) – 657kg
8. Robert Kubica (BMW-Sauber) – 656kg
9. Kazuki Nakajima (Williams) – 664kg
10. Fernando Alonso (Renault) – 652kg
11. Kamui Kobayashi (Toyota) - 671,6kg
12. Jaime Alguersuari (STR) - 671,5kg
13. Romain Grosjean (Renault) - 677,2kg
14. Jenson Button (Brawn GP) – 672kg
15. Vitantonio Liuzzi (Force India) – 680kg
16. Sebastian Vettel (RBR) - 683,5kg
17. Heikki Kovalainen (McLaren) - 656,5kg
18. Lewis Hamilton (McLaren) – 661kg
19. Nick Heidfeld (BMW-Sauber) - 650,5kg
20. Giancarlo Fisichella (Ferrari) - 683,5kg

Laje da avó, em Interlagos, foi palco do primeiro contato de Rubinho com a F-1

Fernando Poffo São Paulo
Vovó Izaura na laje da sua casa em Interlagos

A 'arquibancada' de onde Rubinho teve a sua primeira visão de um carro de Fórmula 1

Laje da avó, em Interlagos, foi palco do primeiro contato de Rubinho com a F-1
Aos 6 anos, o garotinho acompanhou um treino para o GP do Brasil de 1978

Vovó Izaura na laje da sua casa em Interlagos
Em 1978, ao 6 anos de idade, Rubens Barrichello estava eufórico depois que ganhou o seu kart e viu pela primeira vez um carro de Fórmula 1. O cenário era o autódromo de Interlagos, onde neste domingo ele pode diminuir a diferença de 14 pontos que o separa do líder Jenson Button na classificação e pode dar um passo importante na luta para conquistar o seu primeiro título na categoria mais importante do automobilismo mundial. - Eu tive a felicidade de, aos 6 anos de idade, quando ganhei o kart, de subir na laje da casa da minha avó e presenciar os carros. Então, em 1978 eu vi os primeiros Fórmula 1 em Interlagos. Lembro que houve um treino extra da equipe Renault, com René Arnaud e Jean Piere Jabouille naquela época, treinando em Interlagos antes do Grande Prêmio. É a primeira imagem que eu tenho de lá, com aqueles carros amarelos, brancos e pretos - lembra Rubinho, que passou a ser um frequentador assíduo da avó vizinha da pista em que agora tem a chance de se consagrar.

A 'arquibancada' de onde Rubinho teve a sua primeira visão de um carro de Fórmula 1
A casa da avó de Rubinho fica atrás das curvas 1 e 2, no traçado atual da pista. E o piloto não tem qualquer pudor em confessar que muitas vezes a laje da avó era a sua única opção para acompanhar as provas em Interlagos. Ele, na verdade, agradece pelas oportunidades criadas ali na laje de se tornar um piloto de Fórmula 1. Além de tudo que envolve a corrida, Barrichello também se emociona sempre que está no GP do Brasil porque constata com precisão toda a mudança que o automobilismo proporcionou em sua vida. - Em Interlagos, tudo é especial.

Globo Esporte

Ferrari tem laboratório de monitoramento de combustível dentro dos boxes nos GPs

Ferrari tem laboratório de monitoramento de combustível dentro dos boxes nos GPs
Dois cientistas e um responsável técnico analisam até 30 amostras de gasolina por corrida para evitar mudanças na fórmula aprovada pela FIA
Tiago Mendonça e Rafael Lopes São Paulo

Ker Robertson/Divulgação
A equipe que controla o laboratório de combustível da Ferrari dentro de Interlagos
Na parte de trás dos boxes, à direita das três salas especiais reservadas para Kimi Raikkonen, Giancarlo Fisichella e Stefano Domenicalli, dois cientistas e um responsável técnico dividem um laboratório da Ferrari. Ali, são testadas as amostras de combustível e óleo do carro, colhidas ao longo do fim de semana. Uma estrutura levada para todas as corridas, para evitar que eventuais alterações prejudiquem o desempenho, provoquem quebras ou até mesmo desclassificações. - A FIA tem regras muito claras com relação ao combustível e se o nosso estiver em desacordo com elas haverá a desclassificação da Ferrari. Dentro do nosso laboratório, controlamos as impurezas, que podem vir até do tanque de combustível, com um equipamento que levamos para todas as corridas da Fórmula 1. Em apenas um fim de semana, colhemos e testamos cerca de 30 amostras - explica o cientista Gareth Lowe, um dos integrantes do trio liderado por Ian Albiston.

Os equipamentos trazidos ao Brasil são os mesmos utilizados na Europa. A estrutura ganhou importância principalmente depois da proibição dos treinos particulares na Fórmula 1. Com um laboratório móvel, a equipe pode desenvolver seus combustíveis e lubrificantes durante o fim de semana de corrida, além de impedir eventuais deslizes nas exigências químicas feitas pela FIA, que faz uma espécie de "antidoping" com o combustível: passa nas equipes de surpresa para pegar amostras.

No total, a Ferrari já tem à disposição um total de 11 mil amostras de combustíveis e lubrificantes, número que cresce a cada GP. A participação dos pilotos é fundamental neste processo de avaliação, mas não é direta. Ian Albiston afirma que o trabalho de desenvolvimento e controle envolve toda a equipe, dos mecânicos aos engenheiros, que são os primeiros a receber as análises de quem está ao volante do carro. Algo que Michael Schumacher fazia com perfeição, contam os cientistas da Ferrari.

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Polícia Militar tem intérpretes na F-1 para turistas como teste para a Copa de 2014
- Com as novas regras, como limite de motores neste ano e proibição do reabastecimento para 2010, os pilotos estão preocupados com a questão do combustível e do lubrificante. O mais interessado com quem trabalhamos foi Michael Schumacher, mas até por ter sido companheiro de equipe dele, sinto a mesma dedicação por parte de Felipe Massa. Ele é muito profissional e sabe que há várias questões que envolvem um carro de corrida – conta Stuart Humm, que atua na área de marketing da Ferrari. Depois de todos os testes e avaliações, ainda não dá para dizer que combustível e lubrificante já estão totalmente prontos para ir para o carro, já que existem alguns cuidados diferenciados na Fórmula 1. Ao contrário dos carros de rua, o motor de Fórmula 1 não pode ser ligado com o óleo na temperatura normal. O lubrificante precisa ser pré-aquecido, um processo feito duas horas antes da corrida. A outra curiosidade está na rapidez da bomba de combustível. Um carro de Fórmula 1 recebe até doze litros de combustível por segundo. Um carro de rua é abastecido com apenas um litro a cada três segundos. O combustível da principal categoria do automobilismo mundial também passa por um controle de aquecimento, que não pode ultrapassar dez graus abaixo da temperatura ambiente. Processos que exigem o máximo de atenção dos demais integrantes da equipe para não fazer cair por terra todo o trabalho dos três membros do laboratório móvel da Ferrari.

Globo Esporte

Liuzzi é punido no grid de largada, e Vettel vai largar em 15º no GP do Brasil

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Force India troca caixa de marchas, e italiano perde cinco posições

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Ferrari tem laboratório de monitoramento de combustível dentro dos boxes nos GPs

O italiano Vitantonio Liuzzi foi punido com cinco posições no grid de largada após sua equipe, a force índia, resolver trocar o câmbio de marchas para o GP do Brasil, neste domingo. O piloto, que largaria em 15º, vai sair em último lugar. Melhor para Sebastian Vettel, da RBR, que ganhou uma posição no grid e subiu para a 15º. - Eu estou muito desapontado e frustrado com a classificação terminando assim. O carro reagiu bem na chuva e nós mostramos uma boa performance no Q1, mesmo no trânsito, quando não pudemos fazer nossa melhor volta – disse o piloto.

Globo Esporte

sábado, 17 de outubro de 2009

Rubens Barrichello faz volta perfeita e será pole no GP do Brasil de 2009

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1143259-7824-RUBENS+BARRICHELLO+FAZ+VOLTA+PERFEITA+E+SERA+POLE+NO+GP+DO+BRASIL+DE,00.html

Barrichello arranca a pole em Interlagos e deixa Button para trás

Reuters
Quem riu por último no sábado foi Barrichello

AFP
Na chuva, Barrichello brilhou mais uma vez

Reuters
A chuva não fez bem a Button, que larga em 14º

Getty Images
Vettel decepcionou e vai largar em 15º

Sob chuva, Barrichello arranca a pole em Interlagos e deixa Button para trás
Brasileiro faz a festa da torcida em São Paulo ao conquistar a primeira posição do grid de forma dramática. Inglês larga em 14º

AFP
Na chuva, Barrichello brilhou mais uma vez
Quanto mais água, melhor. Rubens Barrichello mostrou mais uma vez, neste sábado, que a pista molhada é a sua casa na Fórmula 1. Em um treino dramático, com longas interrupções por causa da chuva e reviravoltas nos minutos finais, o brasileiro da Brawn cravou a pole position do GP do Brasil com o tempo de 1m19s576. Para colorir ainda mais a festa verde-amarela sob o céu cinzento de Interlagos, o inglês Jenson Button, companheiro de equipe de Rubinho e rival na luta pelo título, larga apenas na 14ª posição.
A corrida tem início previsto para as 14h deste domingo, no horário brasileiro de verão. A Rede Globo transmite ao vivo, e o GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real. Para evitar o título de Button e levar a decisão para o último GP do ano, em Abu-Dhabi, Barrichello precisa chegar no mínimo em quarto e, ainda assim, torcer para Button ficar longe do pódio. Clique e saiba mais.
Ao lado do brasileiro na primeira fila estará o australiano Mark Webber, da RBR, que fez o tempo de 1m19s668 e só foi superado na última volta do treino deste sábado. Em terceiro, larga Adrian Sutil, da Force India, que cravou 1m19s912, ao lado de Jarno Trulli, da Toyota (1m20s097). Button não conseguiu sequer se classificar para a terceira parte do treino e ficou na 14º posição, com 1m22s504. O alemão Sebastian Vettell, da RBR, ainda tem chances de título, mas suas esperanças sofreram um severo golpe com a 15ª posição no grid.

Reuters
A chuva não fez bem a Button, que larga em 14º
Apesar da chuva que castigou São Paulo, os helicópteros de resgate conseguiram teto para sobrevoar o autódromo, e o treino começou pontualmente às 14h. Vettel foi o primeiro na pista, levantando água à frente de Romain Grosjean, da Renault, e Giancarlo Fisichella, da Ferrari, que logo rodou. O italiano da Ferrari teve seu carro rebocado e abandonou a disputa. Com quatro minutos de treino e apenas sete corredores completando voltas, as atividades foram interrompidas por 14 minutos. Na volta, com uma leve trégua da chuva, os pilotos se lançaram à pista no desespero de conseguir bons tempos enquanto a água permitia. Hamilton foi o primeiro a pular na frente, mas era apenas o começo de um momento delicado para o piloto inglês, que acabaria fora da disputa no Q1. Rosberg, Nakajima, Raikkonen, Kubica e Barrichello ocuparam as primeiras posições. Dos boxes, vieram orientações para arriscar tudo, porque viria mais chuva pela frente. A um minuto do fim do Q1, Hamilton desistiu de sua volta e, apenas com o 17º melhor tempo (1m25s192), ficou fora da disputa pela pole, assim como seu companheiro de McLaren, Heikki Kovalainen (1m25s052), que vai largar em 16º. A maior surpresa, no entanto, foi que a dupla ganhou a companhia de Sebastian Vettel. Ainda com chances de título, o alemão da RBR não conseguiu se classificar, com 1m25s009, e larga num decepcionante 15º lugar. Nick Heidfeld, da BMW Sauber, e Fisichella, também eliminados, ficam em 18º e 19º, respectivamente.

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Vettel decepcionou e vai largar em 15º
Antes do Q2, mais uma pausa na esperança de que o tempo melhorasse. Os carros voltaram à pista quando faltavam três minutos para as 15h. Quinze pilotos lutavam para ficar entre os 10 que avançariam à terceira parte do treino. Mas a chuva não estava disposta a colaborar, e a primeira vítima foi Vitantonio Liuzzi, da Force India, que "aquaplanou" e bateu forte no muro. O italiano disse no rádio que estava tudo bem e saiu do carro acenando para a torcida.O treino parou de novo às 15h02m e, por mais de uma hora, só um carro foi para a pista: o safety car, que fez várias inspeções até que a organização do GP liberasse o reinício das atividades. Já eram 16h10m quando os motores voltaram a roncar. Faltavam pouco mais de 12 minutos para a decisão no Q2. A quatro minutos do fim do Q2, Barrichello era o quinto colocado, e Button estava em 11º, fora da zona de classificação. O inglês não conseguiu melhorar sua posição e, com 1m22s504, fora da superpole, larga em 14º lugar. Rubinho foi sendo superado pelos adversários, mas se segurou na 10ª posição com 1m21s659 e ganhou mais uma chance de melhorar na terceira etapa. Além de Button, foram eliminados Kamui Kobayashi (Toyota, 11º), Jaime Alguersuari (STR, 12º), Romain Grosjean (Renault, 13º) e Liuzzi (Force India). Liuzzi largaria em 15º lugar, mas a equipe decidiu trocar o câmbio do carro, por causa do acidente. Diante disso, o piloto foi punido com a perda de cinco posições e vai largar em último lugar.

Reuters
Quem riu por último no sábado foi Barrichello
Com a pista em condições melhores, 10 pilotos avançaram para a superpole. Rubinho já tinha garantido quatro posições de diferença para Button e tentava ampliar essa vantagem. Logo de cara, o brasileiro pulou para o primeiro lugar, com 1m21s167, mas foi ultrapassado por Rosberg, Trulli, Kubica, Webber e Raikkonen. Em seguida, Rubinho respondeu com três voltas rápidas, mas Webber também acelerava na luta pela pole. Na última volta, o desfecho dramático. Webber cravou 1m19s668, e Barrichello precisava de um quase-milagre para bater o australiano da Renault. Com a pista molhada, no entanto, o brasileiro estava em casa. Levantando água, ele marcou o tempo de 1m19s576 e fez explodir a torcida brasileira em Interlagos. Ao sair do carro, Rubinho já ergueu os braços em direção aos fãs. Acenou para os fotógrafos, cerrou os punhos e vibrou muito com uma pole position heroica.

Globo Esporte

Terceiro treino livre - GP do Brasil

transmissão em tempo real
próxima atualização em 20 segundos

FOTO: Interlagos tem chuva forte antes dos treinos livres
Confirmando as previsões, dia começou com garoa, tem chuva forte e treino será disputado com pista molhada
Rafael Lopes e Tiago Mendonça São Paulo

Não foi surpresa para ninguém. A chuva esperada para o fim de semana em Interlagos finalmente apareceu com força na manhã deste sábado. O dia, que começou com garoa, chegou a ter sol por alguns instantes, antes da chuva que desabou sobre o autódromo cerca de trinta minutos antes da última sessão de treinos livres. Será a chance de pilotos e equipes experimentarem seus acertos com pista molhada. Nesta temporada, apenas duas corridas foram realizadas nessas condições, ambas no principio do ano: uma na Malásia, outra na China. Na primeira, a vitória ficou com Jenson Button, da Brawn. Na outra, com Sebastian Vettel, da RBR.

Terceiro treino livre - GP do Brasil, 17/10/2009, 11h00 / Circuito de Interlagos

FIM DE TREINO!
Os pilotos voltam para os boxes, após a bandeira vermelha. As condições da pista seguem muito ruins. Com isso, o treino livre não continuará. O melhor tempo desse conturbado treinamento foi do alemão Nico Rosberg, da Williams: 1:23.182. Nakajima foi segundo. Button foi o terceiro. Rubinho fez apenas a 14ª melhor marca.

Bandeira vermelha!
O treino está interrompido devido ao acidente com o francês Grosjean, da Renault. Os pilotos voltam para os boxes, e o cronômetro da regressiva continuam rodando até o fim.