Vettel faz passeio no primeiro GP da Índia e vence sua 11ª corrida em 2011

Foi um verdadeiro passeio. O primeiro GP da Índia da história da Fórmula 1 terminou com a vitória de um personagem muito conhecido dos pódios nesta temporada: Sebastian Vettel, que chegou ao 11º triunfo em 2011 de ponta a ponta. Pole position, o alemão da RBR dominou a corrida desde a largada, liderou todas as voltas da prova e não foi sequer ameaçado pelos rivais neste domingo em Nova Déli. Bicampeão por antecipação, ele chegou a incríveis 374 pontos no campeonato. A meta agora do piloto de 24 anos é igualar o recorde de 13 vitórias em um ano, de Michael Schumacher, em 2004. Faltam apenas duas para a marca histórica e dois GPs para o fim do campeonato.

Alemão faz sua primeira corrida perfeita da carreira e está a duas de igualar recorde de Schumi. Após toque com Hamilton e punição, Massa abandona

Como se não bastasse, foi a primeira corrida perfeita (chamada de Grand Chelem nas estatísticas) de Vettel em sua carreira. Ele fez a pole, a melhor volta, venceu e liderou todas as voltas da corrida no Buddh International Circuit. Já na briga pelo vice-campeonato, Button chegou na segunda posição na corrida e chegou aos 240 pontos. Ele ampliou a vantagem para Fernando Alonso, terceiro colocado na Índia para 13 pontos a apenas duas corridas do fim da temporada. Quarto colocado no GP, Webber chegou aos 221 e tem poucas chances de brigar pela posição no Mundial de Pilotos. Os carros voltam à pista no GP de Abu Dhabi, no circuito da Yas Marina, penúltima etapa da temporada 2011, em 13 de novembro.

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Alemão Sebastian Vettel comemora a vitória no primeiro GP da Índia, em Nova Déli (Crédito: Reuters)

Felipe Massa fazia uma boa corrida, mas foi protagonista de mais um capítulo dos entreveros com Lewis Hamilton. Eles disputavam a quinta posição na 24ª volta, quando se tocaram na Curva 5. O inglês da McLaren, que chegou em sétimo, teve a asa dianteira danificada e o brasileiro da Ferrari acabou punido com um drive through (passagem pelos boxes). Só que, na 34ª, o brasileiro acertou uma "tartaruga", obstáculo colocado após a zebra, e teve a suspensão dianteira esquerda quebrada, em um incidente parecido com o do treino classificatório. Ele abandonou a prova.

Após uma boa largada, quando ganhou quatro posições, Bruno Senna, da Renault-Lotus, fez uma corrida segura, mesmo com problemas no Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers). O brasileiro chegou na 12ª posição após ter de fazer um pit stop tardio para colocar os pneus duros. Após um problema na largada, Rubens Barrichello, da Williams, chegou em 15º, uma volta atrás.

A corrida

Com 31ºC, sol e nenhum sinal de chuva, os carros se encaminharam para o grid. Petrov chegou a ter um problema na volta de saída dos boxes, mas conseguiu alinhar com tranquilidade. Na largada, Vettel manteve a ponta com folga. Webber se manteve em segundo, mas acabou superado por Button, que largou do lado limpo. Massa passou Hamilton e assumiu a quinta posição na corrida.

Atrás, Bruno Senna fez uma ótima largada e subiu para a décima posição. O lado ruim ficou com Barrichello, que perdeu o ponto de freada, tocou na roda traseira do companheiro Maldonado e perdeu a asa dianteira. Envolcidos na confusão, Kamui Kobayashi teve problemas e abandonou ainda na primeira volta e Jarno Trulli precisou trocar o pneu traseiro direito.

Rubens Barrichello levanta poeira após toque no início da corrida em Nova Déli (Foto: Getty Images)

Tranquilo na ponta, Vettel já tinha uma vantagem acima dos dois segundos no momento da liberação do acionamento da asa móvel (DRS). Button, por sua vez, tinha de lidar com a pressão de Webber, que tentava recuperar a posição. O australiano tentou seu primeiro ataque na quinta volta, mas o inglês não permitiu a ultrapassagem.

Na décima posição, Bruno Senna era pressionado pelos carros da STR. Alguersuari usou o DRS e conseguiu a ultrapassagem na nona volta. Na seguinte, foi a vez do companheiro Buemi. Com problemas no Kers, o brasileiro caiu para a 12ª posição e começou a ser pressionado por Pastor Maldonado. Mas o venezuelano teve problemas de câmbio e abandonou na 14ª passagem.

A primeira rodada de pit stops começou na 17ª, quando Webber, Alonso e Hamilton entraram nos boxes. Massa veio na seguinte e, por pouco, quase superou o companheiro espanhol no retorno à pista. Os pneus se adaptaram bem ao carro do brasileiro e ele fez a melhor volta da corrida na sequência. Ele começou a tirar a vantagem do bicampeão espanhol na sequência.

Button entrou nos boxes na 19ª, no que foi seguido por Vettel na 20ª. O alemão, com um excelente trabalho da RBR nos boxes, se manteve na ponta com muita tranquilidade, com uma vantagem acima dos três segundos. Em terceiro, Webber já estava quase dez segundos atrás do companheiro de equipe, seguido de perto por Alonso.

Após série de polêmicas, Massa e Hamilton voltam a se envolver em incidente

Na frente, Vettel vinha bastante rápido, fazendo voltas mais rápidas em sequência. Ele ampliou a vantagem para Button para acima dos cinco segundos. Mais atrás, Massa cometeu um erro na primeira curva e permitiu a aproximação de Hamilton. Na 24ª volta, os dois se tocaram na Curva 5. O brasileiro saiu da pista e o inglês teve sua asa dianteira danificada. Após avaliarem o incidente, os comissários do GP da Índia resolveram aplicar um drive through no piloto da Ferrari na 30ª.

Duas voltas depois, o brasileiro entrou nos boxes para trocar o bico e colocar pneus duros, para tentar ir até o fim da corrida. Mas na 34ª, Massa acertou uma "tartaruga" após a zebra e teve a suspensão dianteira esquerda quebrada. Ele abandonou a prova e voltou para os boxes com cara de poucos amigos. Ele sequer quis dar a tradicional entrevista na chegada ao paddock.

A última rodada de pit stops começou na 40ª volta. O grande vencedor neste momento da prova foi Alonso, que ganhou a terceira posição de Webber no retorno à pista. O australiano ainda tentou a ultrapassagem sobre o rival, mas acabou perdendo rendimento com os pneus duros. Na frente, Button parou na 47ª, seguido por Vettel na volta seguinte. As posições permaneceram inalteradas.

A partir daí, Vettel apenas administrou a vantagem, que já estava acima dos sete segundos. O alemão da RBR ainda se deu ao luxo de tirar a melhor volta de Webber na última volta da corrida. Button chegou em segundo, quase oito segundos atrás. Alonso, pressionado por Webber na fase decisiva da prova, segurou a terceira posição nas últimas curvas.

Confira o resultado final do GP da Índia, em Nova Déli:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 60 voltas em 1h30m35s002
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 8s433
3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 24s301
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 25s529
5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1m05s421
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1m06s851
7 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m24s183
8 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
9 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta
10 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
11 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 1 volta
12 - Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) - a 1 volta
13 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1 volta
14 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 2 voltas
15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 2 voltas
16 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 2 voltas
17 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - a 3 voltas
18 - Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) - a 3 voltas
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 4 voltas

Não completaram:

Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 27 voltas/suspensão
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 35 voltas/motor
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 47 voltas/câmbio
Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 57 voltas/acidente
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 59 voltas/acidente

Globo.com

Vettel, Button e Alonso dedicam GP da Índia a Wheldon e Simoncelli

Trio que subiu ao pódio na primeira corrida indiana relembram morte de companheiros de esporte a motor em graves acidentes nas últimas semanas

Adesivos nos capacetes, pinturas especiais, minuto de silêncio. As homenagens dos pilotos da Fórmula 1 a Dan Wheldon, da Indy, e Marco Simoncelli, da MotoGP, mortos em graves acidentes nos dois últimos fins de semana não pararam por aí.

Na coletiva de imprensa após o GP da Índia, os três pilotos que subiram ao pódio - Sebastian Vettel, Jenson Button e Fernando Alonso - dedicaram a primeira corrida disputada no Buddh International Circuit em memória aos companheiros de esporte a motor, vítimas de acidentes fatais.

Vettel, Button e Alonso formaram o pódio do primeiro GP da Índia (Foto: Agência Getty Images)

Vencedor da prova, Vettel, da RBR, disse experimentar sentimentos opostos. Feliz com a 11ª vitória na temporada, o bicampeão mundial admitiu não conseguir esquecer a morte de Wheldon e Simoncelli.

- Para ser honesto, é um misto de emoções. Por um lado estou muito feliz, muito orgulhoso de ser primeiro vencedor (do GP da Índia), mas por outro, nós perdemos dois companheiros. Não conhecia Dan, mas obviamente ele era um grande nome no esporte a motor. Este ano, conheci Marco Simoncelli. Nossos pensamentos estão com eles. Nós estamos preparados para correr certos riscos quando entramos num carro, mas às vezes coisas acontecem.

Segundo colocado na prova e na classificação do mundial Button, da McLaren, acrescentou:

- Foi uma corrida muito boa, mas como Seb disse, foram semanas difíceis no esporte a motor. Dias tristes. Acho que deveríamos dedicar esta primeira corrida indiana a Dan e Marco.

Fernando Alonso, da Ferrari, reforçou o coro dos companheiros de F-1:

- Nós rezamos para eles hoje e tentamos seguir em frente, mas sempre lembraremos dessas duas pessoas fantásticas.

Globo.com

Após novo acidente, Lewis Hamilton reclama que Massa não deu espaço

Antes do GP da Índia, Lewis Hamilton e Felipe Massa estavam lado a lado no minuto de silêncio em homenagem às mortes de Dan Wheldon, na Indy, e Marco Simoncelli, na Moto GP, nos dois últimos fins de semana. Após uma série de incidentes nas corridas passadas, o piloto da McLaren abraçou o brasileiro e disse: "Boa sorte para a corrida". Parecia, enfim, o fim da rivalidade criada este ano. Parecia.

Depois de série de incidentes, inglês e brasileiro tentaram se reaproximar antes do GP da Índia. Mas na corrida, os pilotos voltaram a se tocar

No minuto de silêncio antes da largada, eu e Massa estávamos próximos. Ele não falava comigo há tempos. Abraçei ele e disse 'boa sorte para a corrida'"

Lewis Hamilton

Na volta 24 da prova indiana, Hamilton e Massa voltaram a se envolver em uma polêmica. Em busca do quinto lugar, o inglês tentou ultrapassar o piloto da Ferrari, que fechou a porta e os dois acabaram se tocando. Hamilton teve a asa dianteira da McLaren danificada e precisou parar nos boxes. Dessa vez, a direção de prova entendeu que o culpado pelo acidente foi Massa, que acabou punido com um drive through (passagem pelos boxes).

- Eu tentei ultrapassá-lo. Tentei evitar porque não parecia que ele não iria me dar nenhum espaço. Então colidimos. Estou muito, muito triste pela equipe – lamentou Hamilton

Carro de Massa com a suspensão danificada (Foto: Reuters)

Hamilton acha que o desempenho da McLaren piorou após o acidente.

- Tinha algumas vibrações. Nas curvas para a direita, o carro parecia que estava arrastando no chão. O desempenho ficou muito, muito ruim. Eu estava fazendo o melhor que podia, mas não conseguia ter o mesmo ritmo de ninguém. Mas podia ser só eu.

Depois do toque, Massa conseguiu voltar para a pista. Mas nove voltas depois, o brasileiro cometeu o mesmo erro do treino classificatório, acertou uma "tartaruga", obstáculo colocado após a zebra, teve a suspensão dianteira esquerda quebrada e abandonou a prova. Na saída da pista, o piloto da Ferrari, irritado, evitou dar entrevistas e nem tirou o capacete até o paddock.

Relembre os outros incidentes entre Massa e Hamilton na temporada

A rivalidade entre o inglês e o brasileiro começou a crescer em Cingapura. No treino classificatório daquele GP, Massa se irritou por Hamilton ter forçado passagem na volta de saída dos boxes no Q3.

Na corrida, mais confusão: em uma tentativa frustrada de ultrapassagem, Hamilton furou o pneu da Ferrari do brasileiro e quebrou o bico da McLaren. Após a corrida, Massa parabenizou ironicamente o adversário: ‘Bom trabalho’.

Massa com o pneu estourado em Cingapura (Foto: EFE)

Dias depois, um áudio em que o mecânico da Ferrari pedia para o brasileiro 'destruir' a corrida de Hamilton reacendeu a polêmica. A escuderia italiana reconheceu que o termo utilizado foi inadequado, mas minimizou usando o calor do momento como justificativa.

No GP do Japão, os dois pilotos voltaram a se estranhar. Dessa vez, Massa teve o bico da Ferrari danificado após ser espremido por Hamilton em uma disputa pela quarta colocação. O incidente, que provocou a entrada do safety car para que a pista fosse limpa, chegou a ficar sob investigação pela FIA, que decidiu não punir o piloto da McLaren.

Globo.com

Bruno Senna comemora boa largada, mas lamenta problemas no Kers

Bruno Senna na Índia (Foto: Getty Images)

A presença na zona de pontuação durante parte do GP da Índia era ilusória. Com paradas tardias nos boxes, Bruno Senna figurou boa parte da prova em nono, mas cruzou a linha de chegada com a Renault-Lotus apenas na 12ª colocação. Em 14º no grid, Senna comemorou a boa largada, quando chegou a pular para décimo, mas depois afirmou não conseguir imprimir um bom ritmo de corrida.

- Foi uma corrida de sensações mistas hoje. Eu tive uma largada muito forte onde ganhei quatro posições, então estou satisfeito com isso. Mas após minha boa largada, o restante do meu primeiro trecho de pneus foi muito ruim. Consegui compensar um pouco no segundo trecho, quando colocamos um novo jogo de pneus. Nós tinhamos a chance de chegar aos pontos. Mas agora devemos nos focar e ver o que vai acontecer em Abu Dhabi.

O brasileiro explica que teve enfrentou problemas no Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers), o que prejudicou seu ritmo de corrida.

- Infelizmente, sofri com problemas no KERS. Tive que disputar a corrida sem ele, o que fez as coisas ficarem mais complicadas - lamentou.

Globo.com

Para Rubinho, batida na largada tirou chances de pontos: 'Arruinou corrida'

As esperanças de Rubens Barrichello em um bom resultado no GP da Índia acabaram logo na primeira curva do Buddh International Circuit. O piloto da Williams perdeu a asa dianteira em um incidente logo na largada da prova e precisou parar cedo nos boxes. Rubinho terminou a corrida na 15ª colocação.

Brasileiro perdeu bico da Williams logo na primeira curva, teve que antecipar para nos boxes e precisou mudar estratégia de corrida na Índia

- Perdi o bico na primeira curva na largada, então tive que ir para um pitstop não programado. Isto arruinou minha corrida, porque voltei muito atrás - disse o piloto.

Brasileiro sem o bico dianteiro da Williams no início do GP da Índia (Foto: Getty Images)

Barrichello explica que precisou alterar a estratégia de corrida em razão da parada precoce nos boxes. O brasileiro elogiou o ritmo do carro, mas lamentou não poder brigar pelos pontos.

- Depois disso, tivemos que mudar nossa estratégia para mais uma parada somente, para evitar perder mais tempo. Nós chegamos a diminuir um pouco o prejuízo, mas não o suficiente para marcar pontos. É uma pena porque nossos tempos eram fortes e o desgaste dos pneus estava ok, então podíamos ir melhor.

Globo.com

Melhores momentos do GP da Índia de Fórmula 1

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1679365-7824-MELHORES+MOMENTOS+DO+GP+DA+INDIA+DE+FORMULA,00.html

Domingo, 30/10/2011
Sebastian Vettel vence mais uma vez, seguido por Jenson Button e Fernando Alonso.

Íntegra do GP da Índia da temporada 2011 da Fórmula 1

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1679461-7824-INTEGRA+DO+GP+DA+INDIA+DA+TEMPORADA+DA+FORMULA,00.html

Domingo, 30/10/2011
Em Nova Déli, Vettel, da RBR, vence o grande prêmio.

Vettel supera Hamilton, vence e dá o bi do Mundial de Construtores à RBR

Um ano após uma das maiores desilusões de sua carreira, o bicampeão Sebastian Vettel deu a volta por cima no mesmo GP da Coreia do Sul, em Yeongam. No ano passado, o alemão dominou toda a corrida, mas sofreu uma quebra de motor a dez voltas do fim. Em 2011, a supremacia se repetiu ao superar Lewis Hamilton após a largada, mas a vitória veio: foi a décima na temporada e, de quebra, ainda marcou o bi do Mundial de Construtores para a RBR. O inglês da McLaren foi o segundo e o Mark Webber completou a festa da equipe austríaca em terceiro.

Na briga pelo vice-campeonato, Button foi o maior beneficiado. Apesar de não ter subido ao pódio na Coreia, o inglês foi o quarto e chegou aos 222 pontos, dez à frente de Fernando Alonso, o terceiro. O espanhol da Ferrari acabou a corrida apenas na quinta posição. Webber se manteve em quarto, com 209, e Hamilton em quinto, com 196. Eles estão separados por apenas 26 pontos a três corridas do fim. Os carros voltam à pista no inédito GP da Índia, no dia 30 de outubro.

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Sebastian Vettel faz a festa após a vitória no GP da Coreia do Sul, sua décima em 2011 (Foto: Getty Images)

Felipe Massa fez uma boa corrida desde o início, atacando os adversários, mas sofreu com um erro da Ferrari em seu primeiro pit stop e acabou superado pelo companheiro Alonso no fim. O brasileiro chegou em quinto, dez segundos atrás do espanhol. Com problemas de desempenho, Rubens Barrichello, da Williams, foi o 12º, seguido por Bruno Senna, da Renault-Lotus.

O espanhol Jaime Alguersuari, da STR, fez uma excelente corrida, superou Nico Rosberg, da Mercedes, na última volta e terminou na sétima posição. Foi sua sexta chegada na zona de pontuação nesta temporada. O suíço Sebastien Buemi, seu companheiro na equipe italiana, foi o nono e o escocês Paul di Resta, da Force India, salvou mais um ponto no campeonato.

A corrida

Após um sábado com tempo seco, a chuva voltou a ser uma ameaça a poucos minutos da largada em Yeongam após aparecer com força na sexta-feira. Nuvens ameaçadoras e um vento de 40 km/h deixavam pilotos apreensivos. E saída para a volta de apresentação foi autorizada já com alguns pingos caindo no circuito.

Na largada, com a pista já um pouco úmida, Hamilton manteve a ponta na primeira curva. Mas o inglês foi superado por Vettel ainda na volta inicial. Atrás deles, uma disputa ferrenha entre Massa, Webber, Button e Alonso. O australiano assumiu o terceiro posto, seguido pelo brasileiro, o espanhol e o inglês.

Após oito voltas, ainda com uma garoa fraca caindo no circuito, Vettel abriu mais de dois segundos sobre Hamilton, que se mantinha em segundo. Neste momento, a chuva parou de cair em Yeongam e a atenção se voltava para a batalha pelo terceiro posto, entre Webber, Massa, Alonso e Button.

Dos primeiros colocados, Button foi o primeiro a fazer seu pit stop, na volta 14. Webber e Massa fizeram suas paradas na passagem seguinte e o brasileiro perdeu alguns segundos por causa de um erro da Ferrari. Enquanto isso, o inglês da McLaren superava o alemão da Mercedes e recuperava a posição.

Hamilton e Alonso fizeram suas paradas na 16ª e Vettel entrou na 17ª. A ordem dos primeiros colocados permaneceu inalterada, com o alemão em primeiro, o inglês em segundo e Webber em terceiro. Massa era o sexto colocado, apesar do tempo perdido nos boxes, atrás de Rosberg.

Só que um acidente entre Petrov e Schumacher provocou a entrada do safety car na 17ª volta. O russo perdeu o ponto de freada e encheu a traseira do alemão. Alonso, que vinha junto deles, escapou por pouco de ser colhido pelo acidente.

O safety car entrou nos boxes na 21ª volta e Vettel manteve a ponta na relargada, seguido por Hamilton, Webber e Button. O alemão não teve problemas para começar a abrir vantagem sobre os rivais. Mais atrás, Massa vinha colado em Rosberg, com Alonso próximo dos dois. O brasileiro superou o alemão na 27ª passagem, no que foi seguido pelo companheiro espanhol.

Na frente, com Vettel já longe, Hamilton e Webber começavam a travar uma forte disputa pela segunda posição. O australiano usou a asa móvel e deu o primeiro bote na 32ª, mas o inglês conseguiu se segurar na frente. A história se repetiu na volta seguinte e ele se defendeu bem mais uma vez.

Hamilton e Webber fizeram suas últimas paradas juntos, na volta 34. O inglês se manteve à frente, apesar de um breve duelo na saída dos boxes. Já Vettel entrou para seu pit stop na 35ª e voltou com quase dez segundos de vantagem sobre os rivais.

Na briga das Ferraris, Massa fez sua parada na 35ª, enquanto Alonso entrou três voltas depois. O brasileiro voltou encaixotado, enquanto o espanhol ficou com pista livre antes da parada. E não deu outra: o bicampeão ganhou a quinta posição do companheiro no retorno.

Com Vettel tranquilo na liderança, a RBR pediu que o alemão economizasse pneus, para que ele não fosse forçado a fazer uma parada extra nos boxes. Bem atrás dele, Hamilton e Webber duelavam pela segunda posição, com Button apenas aguardando um erro dos dois. O inglês chegou a ser ultrapassado, mas deu o troco no australiano na curva seguinte. E o bicampeão não teve problemas para cruzar a linha de chegada 12 segundos à frente dos rivais, que mantiveram as posições.

Confira o resultado final do GP da Coreia do Sul, em Yeongam (305,909 quilômetros):

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 55 voltas em 1h30m01s994
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 12s019
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 12s477
4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 14s694
5 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 15s689
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 25s133
7 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 49s538
8 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 54s053
9 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1m02s762
10 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1m08s602
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1m11s229
12 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1m33s068
13 - Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) - a 1 volta
14 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 1 volta
15 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
16 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
17 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 1 volta
18 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 1 volta
19 - Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) - a 1 volta
20 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 1 volta
21 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 3 voltas

Não completaram:

Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 25 voltas/motor
Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 39 voltas/acidente
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 40 voltas/acidente

Melhor volta: Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m39s605, na 55ª

Globo.com