segunda-feira, 30 de maio de 2011
Confira o pódio do GP de Mônaco
GP de Mônaco de Fórmula 1
domingo, 29 de maio de 2011
Vettel escapa de incidentes, domina e vence emocionante GP de Mônaco
Alemão segurou pressão de Alonso e Button antes de interrupção causada
por acidente de Alguersuari e Petrov. Barrichello é o nono e marca pontos
Nem parecia o GP de Mônaco. Com as novas regras e os pneus que se desgastam mais rápido, as corridas monótonas e sem ultrapassagens ficaram no passado. O que não mudou foi o vencedor da prova: Sebastian Vettel, da RBR, que chegou ao seu quinto triunfo em seis provas. Mas foi com emoção, já que ele foi pressionado por Fernando Alonso e Jenson Button durante quase toda a parte final da prova. O espanhol da Ferrari terminou na segundo posição, a pouco mais de um segundo do alemão, e o inglês da McLaren completou o pódio, em terceiro.
Vettel, aliás, foi o piloto que mais se beneficiou da bandeira vermelha mostrada a apenas sete voltas do fim e que provocou a interrupção da prova. A decisão foi tomada após o acidente ennvolvendo vários carros nos S da Piscina e que deixou Jaime Alguersuari e Vitaly Petrov no guard rail. A ambulância teve de entrar na pista para socorrer o russo da Renault-Lotus, que foi levado ao hospital com dores na perna. Os comissários permitiram a troca de pneus na interrupção, o que beneficiou muito o alemão da RBR. Ele não foi ameaçado pelos rivais após o reinício.
Mark Webber chegou na quarta posição fazendo a volta mais rápida na 78ª e última da corrida. O australiano da RBR superou o japonês Kamui Kobayashi na freada para a Chicane do Porto. O piloto da Sauber ainda conseguiu uma excelente quinta posição. Lewis Hamilton, que recebeu uma punição por ter tocado em Felipe Massa no início da corrida, foi o sexto após jogar Pastor Maldonado no guard rail uma volta após a relargada. O inglês da McLaren ainda está sendo investigado pelos comissários e poderá receber uma nova penalização após o término da prova.
Rubens Barrichello tinha uma tática diferente, de apenas uma parada, mas foi uma das vítimas do primeiro safety car da corrida, já que tinha feito seu único pit stop poucos momentos antes, e perdeu uma volta. Com todas as confusões da prova, ele acabou conseguindo subir para a nona posição e marcar os dois primeiros pontos seus e da Williams na temporada 2011 da Fórmula 1.
A corrida
Em um dia ensolarado em Mônaco, o grid de largada contava apenas com 23 carros, já que Sergio Pérez bateu forte no treino classificatório e precisou passar a noite no Hospital Princesa Grace sob observação por causa de uma concussão e um estiramento na coxa. A Sauber, então, participaria da corrida com apenas um carro, o do japonês Kamui Kobayashi, que largaria na 12ª posição.
Pole position, Vettel manteve a ponta na largada, seguido por Button e Alonso, que ganhou a posição de Webber na Sainte Devote. Massa se manteve em sexto, mas acabou superado por Rosberg, que deu um salto espetacular e passou o companheiro Schumacher se espremendo no muro. O heptacampeão demorou a se mover e acabou caindo para a décima posição.
A primeira volta foi movimentada e Schumacher fez uma bela ultrapassagem sobre Hamilton na curva Loews, a mais lenta da Fórmula 1. Só que o alemão, com menos rendimento, começou a ser pressionado pelo inglês, que ficou preso mesmo com um carro melhor. Na frente, Vettel abria uma boa vantagem para Button, que mantinha Alonso a uma distância segura, na terceira posição.
A briga entre Schumacher e Button durou até a décima volta, quando o inglês usou a asa móvel na reta dos boxes e superou o alemão na freada para a Sainte Devote, em uma bela manobra. Duas voltas depois foi a vez de Barrichello superar o heptacampeão, desta vez na Mirabeau, um ponto complicadíssimo para se passar em Mônaco e entrou na zona de pontuação.
Rosberg segurava Massa na briga pela quinta posição. O brasileiro tentou a ultrapassagem na Sainte Devote, mas acabou tocando no alemão e perdendo um pequeno pedaço da asa dianteira. Na 15ª volta, o brasileiro tentou a ultrapassagem na curva da Tabacaria, antes do S da Piscina e conseguiu sucesso. Junto com ele, Maldonado foi para a sexta posição.
Button abriu a primeira rodada de pit stops na 16ª volta e não teve problemas. Na passagem segunte entraram Vettel e Alonso. A RBR atrasou o alemão nos boxes e fez com que o atual campeão perdesse a liderança para o inglês da McLaren. Massa foi um dos últimos ponteiros a parar, na 27ª, mas o mecânico do macaco traseiro não conseguiu levantar o carro corretamente. Ele perdeu tempo e acabou voltando entre Webber e Hamilton na pista.
Hamilton começou a pressionar Massa, que se mantinha muito perto de Webber. O inglês tentava a ultrapassagem usando a asa móvel na reta dos boxes, mas o brasileiro se defendia muito bem. Até a 33ª volta. O inglês tentou a ultrapassagem na Loews, jogou o carro para cima do rival da Ferrari e ambos se tocaram. Massa se manteve à frente, mas Hamilton tentou de novo no túnel e o brasileiro acabou batendo no muro, parando na entrada da Chicane do Porto.
O incidente provocou a entrada do safety car, prejudicando os pilotos que tinham acabado de parar, como Barrichello. Sutil, Maldonado e Kobayashi, que entraram nos boxes já com a bandeira amarela, ganharam posições e entraram na zona de pontuação. O carro de segurança apagou as luzes na 38ª volta e anunciou sua entrada nos boxes para a relargada ser autorizada.
Os carros voltaram com bandeira verde na 39ª volta, com Vettel em primeiro e Button em segundo. O inglês começou a pressionar o alemão, já que teria de fazer outra parada nos boxes. O piloto da RBR conseguiu defender bem a posição, deixando o rival sem opção, a não ser de tentar antecipar sua parada para tentar recuperar a diferença na pista.
Na 43ª volta, Hamilton foi punido pelos comissários por causa do toque em Massa antes do primeiro safety car. Ele entrou nos boxes na passagem seguinte para cumprir sua pena. Ele voltou apenas na nona posição, exatamente onde largou na corrida deste fim de semana.
Button fez sua parada na 48ª volta, quando estava em segundo. Ele voltou em terceiro, mas bem distante de Alonso e Vettel, que já andavam próximos na briga pela primeira posição. Os pneus novos do inglês começaram a render uma boa velocidade para Button, que tirava a vantagem dos ponteiros a cada passagem, fazendo voltas cada vez mais rápidas.
Vettel, Alonso e Button ficaram juntos na pista na 52ª volta, separados por menos de um segundo. O alemão, que fez apenas uma parada, tinha de lidar com seus pneus macios já bem desgastados contra o espanhol e o inglês. A briga já durava 17 voltas, quando eles encontraram uma longa fila de ultrapassagens. Uma confusão nos S da Piscina causou uma nova entrada do safety car na pista, com os carros de Jaime Alguersuari e Vitaly Petrov no guard rail. Além deles, Sutil e Hamilton estavam envolvidos na confusão. A bandeira vermelha foi mostrada e a corrida, interrompida.
Em Mônaco, Vettel conquista 5ª vitória; Barrichello é o 9º
Sebastian Vettel, da Red Bull, manteve sua hegemonia no Mundial de F-1 e terminou o GP de Mônaco na primeira colocação, no circuito de Monte Carlo, na manhã deste domingo. Foi a quinta vitória do alemão em seis provas disputadas. Rubens Barrichello, da Williams, foi o nono.
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A surpresa da prova foi o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, que terminou a prova na segunda colocação, fazendo uma boa corrida a exemplo do último domingo, na Espanha. O inglês Jenson Button, da McLaren, foi o terceiro.
Com isso, Vettel lidera o Mundial de F-1, com 143 pontos. Hamilton, que terminou em sexto, é o segundo com 85.
| Tom Gandolfini/France Presse | ||
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| Sebastian Vettel, da Red Bull, foi líder durante a maior parte do GP de Mônaco e terminou em primeiro |
O brasileiro Rubens Barrichello, da Williams, também foi uma das surpresas. Pela primeira vez terminou entre os dez primeiros --foi o 9º-- e somou seus dois primeiros pontos na temporada. A estratégia do piloto foi fazer poucas paradas (uma no meio da corrida e outra aproveitando paralisação nas últimas voltas).
Já Felipe Massa, da Ferrari, não teve tanta sorte. Pela segunda vez consecutiva na temporada, teve de abandonar a prova. Dessa vez foi prejudicado por uma tentativa de ultrapassagem de Hamilton na volta 35. Os carros se tocaram e o brasileiro levou a pior. Na sequência, bateu no muro lateral do túnel e abandonou.
"Hamilton tentou me passar em um lugar que não dava. Ele acabou encostando no meu carro. Prejudicou a asa e quando chegou no túnel o carro não virava. Aí você viu o que aconteceu", disse Massa à TV Globo.
Além de Massa, a prova ficou marcada pelo acidente com a Renault do russo Vitaly Petrov. Faltando oito voltas para o final, o piloto sofreu um toque de Hamilton e acabou batendo. O carro foi danificado e o piloto foi levado ao hospital, sem ferimentos graves.
Por causa desse acidente, a prova foi interrompida por cerca de 10min e na volta Hamilton se envolveu em novo acidente, dessa vez com o venezuelano Pastor Maldonado, da Williams.
No dia 12 de junho, será disputada a sétima etapa do Mundial de F-1 no GP do Canadá, no circuito de Montréal.
A PROVA
Sebastian Vettel, da Red Bull, atual campeão e líder do Mundial de F-1, largou pela quinta vez na pole position e conseguiu manter a ponta até a primeira parada no box. O alemão liderou com certa folga, uma vez que o inglês Jenson Button, segundo colocado, andava em ritmo mais lento por problema no carro. Depois da primeira parada no box passou a ter uma disputa mais dura com o inglês e com o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari.
Alonso, inclusive, surpreendeu mais uma vez na largada. Assim como no GP da Espanha, no último domingo, largou de maneira agressiva e logo de cara ultrapassou o australiano Mark Webber, também da Red Bull, passando de quarto para terceiro.
Numa prova que tradicionalmente tem poucas ultrapassagens, a briga pelo pódio ficou concentrada nesses três pilotos, que se alternaram nas primeiras posições ao longo da disputa. Contudo, Red Bull, McLaren e Ferrari por pouco não complicaram a corrida.
As três equipes se atrapalharam no trabalho de pit-stop. Vettel perdeu 13s, enquanto Webber caiu de quarto para 14º. Alonso, que teve uma primeira parada muito boa, ficou mais de 20s na segunda. Já Button perdeu 13s e Hamilton chegou a ficar parado 30s.
| Luca Bruno/Associated Press | ||
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| Felipe Massa, da Ferrari, se chocou com o muro lateral no túnel de Mônaco e teve o carro danificado |
Vettel fez apenas uma parada e com isso conseguiu manter a liderança, enquanto Alonso fez duas e Button fez três. A briga entre os três ganhou emoção nas últimas voltas, Button registrado os melhores tempos. Ficou a menos de um segundo de Alonso.
Faltando oito voltas, o ritmo foi quebrado pela entrada do safety-car e depois paralisação da prova devido um choque entre Hamilton, o espanhol Jaime Alguersuari (Toro Rosso) e o russo Vitaly Petrov, da Renault, que teve o carro danificado e abandonou.
Hamilton, apesar de não ter um início de prova bom, foi um dos protagonistas em Mônaco. Nas primeiras voltas travou um dos melhores duelos com o alemão Michael Schumacher, da Mercedes. Depois, passou a brigar com Felipe Massa, da Ferrari.
O brasileiro, que resistiu bem no início, acabou levando a pior. Após sustentar a décima posição na curva da Lowes, acabou batendo no túnel e teve de abandonar.
Mesmo assim Hamilton teve um desempenho bem abaixo dos últimos GPs e fechou a prova na sexta colocação. Além dos problemas com Massa e Petrov, ainda bateu em Pastor Maldonado (Williams), quando a corrida voltou após cerca de 10min de paralisação.
Já Rubens Barrichello, da Williams, disputou uma das suas melhores provas na temporada. Largou na 12ª, mas foi beneficiado com a ausência do mexicano Sergio Perez (Sauber), que sofreu um acidente no sábado e não correu, ganhando uma posição.
O brasileiro chegou a aparecer na quarta colocação e manteve-se por bastante tempo na zona de pontuação. No final, fechou a prova em nono, garantindo seus dois pontos na temporada.
Felipe Massa explica batida com Lewis Hamilton
Domingo, 29/05/2011
Felipe Massa explica batida com Lewis Hamilton.
Acidente de Petrov causa bandeira vermelha no GP de Mônaco
Lewis Hamilton e Felipe Massa batem na 33ª volta do GP de Mônaco
Domingo, 29/05/2011
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sábado, 28 de maio de 2011
Vettel faz a quinta pole do ano no GP de Mônaco
Mexicano acerta a barreira de proteção, mas é levado consciente ao hospital. Alemão da RBR deixa Button em segundo. Massa é o sexto e Rubinho, o 12º
Parecia que o treino classificatório para o GP de Mônaco seria apenas mais um capítulo do domínio de Sebastian Vettel na temporada. Afinal, a cinco minutos do fim, o alemão marcou 1m13s556, garantiu sua quinta pole no ano e colocou mais de quatro décimos no inglês Jenson Button, da McLaren, o segundo colocado. Mas um forte acidente com o mexicano Sergio Pérez, da Sauber, 2m26s antes do encerramento, deu um susto na Fórmula 1. Ele escapou na freada para a Chicane do Porto e bateu forte na barreira de proteção colocada em frente ao guard rail.
O mexicano não respondeu às primeiras tentativas de contato da equipe pelo rádio, mas foi atendido pelos médicos ainda na pista e recuperou a consciência antes de entrar na ambulância. Pérez foi levado ao hospital de Monte Carlo reclamando apenas de dores na perna direita, mas ainda passaria por mais exames após o treino classificatório.
A largada do GP de Mônaco está marcada para as 9h (de Brasília) deste domingo, com transmissão da Rede Globo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha todas as 78 voltas em Tempo Real com vídeos.
Após acidente pela manhã, Rosberg participa do Q1
O treino classificatório começou com duas dúvidas após os acidentes de Nico Rosberg, da Mercedes, e Vitantonio Liuzzi, da Hispania, na sessão livre pela manhã em Mônaco. Os carros de ambos ficaram muito danificados e as equipes correram contra o tempo para tentar deixá-los em condição de ir para a pista e conseguir posições no grid de largada.
Com um trabalho incessante e a ajuda dos mecânicos do carro de Michael Schumacher, a Mercedes conseguiu reparar os danos na parte dianteira do carro de Rosberg e ele entrou na pista a dez minutos do fim da primeira parte do treino (Q1). Já a Hispania viu que o esforço não seria suficiente para consertar o modelo de Liuzzi e o italiano ficou fora do treino.
Além de Liuzzi, Narain Karthikeyan, seu companheiro na Hispania, também não entrou na pista no Q1. Os dois vão precisar de autorizações especiais dos comissários de prova para correr neste domingo. Eles vão analisar os tempos marcados pelos dois pilotos nos treinos livres para permitir ou não a largada da equipe espanhola neste domingo.
Hamilton liderou o Q1, seguido pelo companheiro Button e por Vettel. Melhor de quinta-feira e da manhã de sábado, Alonso ficou em sétimo, três posições à frente de Massa. Sem sufoco, Barrichello passou para o Q2 em 15º. Entre os eliminados, além dos pilotos de Lotus e MRV - a Hispania não participou do treino - estava Jaime Alguersuari, que acertou a traseira de uma Sauber e danificou sua asa dianteira. O espanhol marcou apenas o 20º tempo.
Rubinho é eliminado na segunda parte
O Q2 terminou com Barrichello mais uma vez eliminado. O brasileiro da Williams não conseguiu andar no mesmo ritmo do companheiro Maldonado e ficou apenas em 12º, duas posições atrás dele, que passou à superpole. O venezuelano tem um histórico de bons resultados no circuito de Monte Carlo nas categorias de base e manteve o bom desempenho na Fórmula 1.
A decepção do Q2 foi o desempenho da Renault-Lotus, que teve seus dois carros eliminados nesta parte. Vitaly Petrov, mais uma vez, superou o companheiro Nick Heidfeld, mas ficou apenas com a 11ª posição. O alemão, por sua vez, só conseguiu ficar à frente de Sebastien Buemi e vai largar em 16º neste domingo.
Confira o grid de largada para o GP de Mônaco:
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m13s556
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m14s997
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m14s019
4 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m14s483
5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m14s682
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m14s877
7 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m15s280
8 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m15s766
9 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m16s528
10 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - sem tempo
Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m15s815
12 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m15s826
13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m15s973
14 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m16s118
15 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m16s121
16 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m16s214
17 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m16s300
Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m17s343
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m17s381
20 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m17s820
21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m17s914
22 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m18s736
Não marcaram tempo (só correrão em caso de aprovação da FIA):
Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - sem tempo
Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - sem tempo
Volta Virtual do GP de Mônaco de Fórmula 1
Otimista, chefe da Ferrari explica reestruturação da equipe italiana
Stefano Domenicali diz que o objetivo das mudanças no time vermelho é inovar não só as pessoas, mas também a forma de fazer as coisas
Alonso, Domenicali e Massa (Foto: Getty Images)Stefano Domenicali, chefe da Ferrari, se defendeu das críticas pela reorganização da equipe italiana, feita essa semana. O dirigente esclareceu que as decisões tomadas coincidiram com o mau momento da escuderia, e que não decorreram, necessariamente, de pressões externas ou por causa de uma corrida ruim. Além disso, o italiano disse ainda acreditar no título no final da temporada.
- Não estávamos no nível que deveríamos estar. O objetivo é ser inovador. Pedi à equipe no ano passado, na Turquia: 'eu quero ver inovação e benefícios no carro, não um sem o outro', e isso é algo que você vai querer ver no futuro. Melhorias internas fazem parte de todas as equipes e algumas se fazem com mais ou menos publicidade. Mas, no momento, não estão previstas novas mudanças nas áreas em que temos que nos concentrar para continuar crescendo - disse, de acordo com o jornal espanhol "As".
O chefe do time vermelho foi otimista.
- Somos obrigados a continuar acreditando no título e acho que podemos fazer um balanço no final do próximo mês. Vamos então ver onde precisamos nos orientar. Mas por enquanto vamos continuar lutando a cada corrida, porque podemos ganhar - declarou Domenicali, que destitui Aldo Costa do cargo de diretor-técnico do time vermelho.
Aldo Costa, principal responsável pelo desenvolvimento do carro da Ferrari, o 150º Italia, assumirá novas responsabilidades dentro da companhia.
- Aldo é meu amigo e trabalha bem, mas precisávamos de uma mudança não só de pessoas, mas também mudar a maneira de fazer as coisas, e é isso que esperamos agora. Neste momento, pensamos corrida a corrida. Se eu estou satisfeito ou não com as pessoas que trabalham para mim, eu falo com elas, não digo para os outros - explicou o dirigente.
Pat Fry (Foto: Getty Images)As mudanças na escuderia reestruturaram o departamento técnico, que foi dividido em três áreas. Domenicali defendeu, inclusive, a chegada de um não-italiano, Paty Fry, à diretoria da escuderia. Fry deixou de ser o engenheiro-chefe e tornou-se o diretor da área de chassis.
- A eleição não tem nada a ver com a nacionalidade, até porque os principais especialistas em aerodinâmica não estão na Itália... A cultura aerodinâmica não faz parte das habilidades fortes da Itália - declarou Domenicali.
Pérez bate forte no fim e interrompe treino de classificação em Mônaco
Piloto mexicano da Sauber é socorrido pela ambulância ainda na pista
O mexicano Sergio Pérez, da Sauber, bateu forte a pouco mais de dois minutos do fim da última parte do treino classificatório para o GP de Mônaco. Ele escapou pouco antes da freada para a Chicane do Porto, logo após o túnel, trecho mais rápido do circuito de rua de Monte Carlo. Ele foi atendido ainda na pista pelos médicos e a ambulância do GP cuidou do resgate no trecho.
A equipe Sauber tentou um contato pelo rádio com o piloto após o acidente, mas não conseguiu. O mexicano parece ter ficado desacordado após a pancada na barreira de proteção após o túnel. De acordo com a transmissão da TV espanhola "La Sexta", o empresário do mexicano disse que ele recuperou a consciência ainda na pista, durante o resgate. O problema seria na perna direita.
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