Ag./AFP
Apesar de críticas, Ross Brawn já fala em 'copiar' sistema de ventilação da McLaren
Do outro lado, chefe da Lotus reclama da interpretação da FIA sobre peça
GLOBOESPORTE.COM
Sakhir, Bahrein
No detalhe, a entrada de ar da McLaren O sistema de refrigeração adotado pela McLaren para 2010 continua gerando polêmica. A princípio, a entrada de ar instalada na dianteira do carro teria a função de ventilar a cabine do piloto, mas um duto que atravessa o carro também a ligaria à asa traseira, aumentando a velocidade do carro. Primeiro, foi a RBR quem reclamou. Agora, Ross Brawn, chefe da Mercedes, afirmou que o que resta às outras equipes é desenvolver o mesmo artifício em seus modelos.
- Nós vamos ter que seguir em frente e fazer nossa própria versão disto neste momento. A situação não estava clara, mas tivemos uma explicação da FIA sobre como eles vão tratar isto, então vamos todos nesta direção.
Blog Voando Baixo: entenda o mecanismo da McLaren
Antes do GP do Bahrein, os detalhes do sistema da McLaren continuavam obscuros, mas análises do carro pelos rivais levaram a uma ideia mais clara do que se trata.
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Fora dos treinos de sexta, Chandhok se diz frustrado: 'Não é a situação ideal' Rei de sexta, Rosberg fica à frente de Schumi e é o melhor do segundo treino Briatore diz que não voltará à Fórmula 1
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- Nós tínhamos uma ideia do que eles estavam fazendo – só não sabíamos como eles estavam fazendo. Agora, sabemos.
Enquanto Brawn se mostra resignado com a novidade da equipe inglesa, o chefe da Lotus, Mike Gascoyne, continua sem entender por que o sistema da McLaren foi aprovado.
- Eu ainda acredito que é uma peça móvel de aerodinâmica (o que é proibido pela FIA) porque a configuração aerodinâmica do carro está mudando. Ainda que o piloto esteja fazendo isto com o pé ou não, a aerodinâmica não é a mesma todo o tempo. Então, tem de se uma peça de aerodinâmica móvel. Nós sabemos como são as regras, mas é uma interpretação muito tola.
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- Nós vamos ter que seguir em frente e fazer nossa própria versão disto neste momento. A situação não estava clara, mas tivemos uma explicação da FIA sobre como eles vão tratar isto, então vamos todos nesta direção.
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- Eu ainda acredito que é uma peça móvel de aerodinâmica (o que é proibido pela FIA) porque a configuração aerodinâmica do carro está mudando. Ainda que o piloto esteja fazendo isto com o pé ou não, a aerodinâmica não é a mesma todo o tempo. Então, tem de se uma peça de aerodinâmica móvel. Nós sabemos como são as regras, mas é uma interpretação muito tola.
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