Di Grassi lamenta batida no treino e culpa defeito no diferencial do carro da Manor

Agência/Reuters Lucas di Grassi deu apenas 31 voltas no circuito de Barcelona nesta quinta-feira

Mark Webber deu 109 voltas e fez o melhor tempo do dia em Barcelona, com a marca de 1m21s487

Di Grassi lamenta batida no treino e culpa defeito no diferencial do carro da Manor
Brasileiro dá 31 voltas em Barcelona e perde o controle na curva 9
José Emílio Aguiar e Mariana Becker Barcelona


Depois de 11 dias de testes nas pistas de Valência e Jerez de la Frontera, a Fórmula 1 chegou a Barcelona para os últimos preparativos antes da abertura da temporada, no dia 14 de março, no Bahrein. Os treinos na pista catalã reúnem 11 equipes e se estenderão até domingo. E o primeiro dia foi marcado por um acidente. Único brasileiro a entrar na pista, o estreante Lucas di Grassi, da Manor, perdeu o controle do carro na curva 9, uma das mais rápidas do circuito, a mais de 220km/h e bateu na proteção de pneus. O piloto saiu ileso, mas o carro da Manor ficou destruído na parte traseira e voltou aos boxes rebocado. Di Grassi disse que passou um susto: - A traseira saiu de repente na curva e perdi o controle. Achávamos que algo tinha quebrado na suspensão traseira, mas depois descobrimos que foi um problema no diferencial. Foi pena, porque não conseguimos fazer muita quilometragem.Di Grassi deu apenas 31 voltas. A Manor, assim como a Lotus - as únicas duas estreantes que conseguiram construir seus carros ate agora - têm tido problemas de confiabilidade, principalmente no sistema hidráulico do carro. Com orçamentos modestos, em torno de 35 milhões de euros (cerca de R$ 85 milhões), e cerca de 100 empregados, a Manor e a Lotus sentem as dificuldades de uma equipe novata, obrigadas a enfrentar gigantes como a Ferrari, com 60 anos de experiência na F-1, orçamento de 250 milhões de euros e 800 funcionários. O mais rápido do dia foi o australiano Mark Webber, da RBR, com o tempo de 1m21s487. Ele deu 109 voltas e ficou satisfeito com o desempenho do novo modelo RB6, que estreou um novo pacote aerodinâmico. - Ainda tem mais por vir. Experimentaremos novos componentes até o fim de semana e acho que chegaremos bem preparados ao Bahrein.


Mark Webber deu 109 voltas e fez o melhor tempo do dia em Barcelona, com a marca de 1m21s487
Mas Webber enfrentou problemas. A RBR ficou parada na pista no meio da tarde, provocando uma interrupção do treino com bandeira vermelha. A Ferrari também teve contratempos. Fernando Alonso deu apenas 11 voltas pela manhã, até que um problema eletrônico o fez parar no circuito. A equipe levou horas para consertar o carro e levá-lo de volta a pista. O espanhol continuou concentrado em andar com tanque cheio e deu 74 voltas no total, ficando com o sétimo tempo. Mas se disse satisfeito. - Não foi um dia perfeito, mas testamos algumas coisas novas no carro e coletamos dados.

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Ao jornal inglês “The Guardian”, Alonso revelou a sua confiança. - Na temporada passada, eu lutava apenas pelo sétimo ou oitavo lugar. Agora estou feliz na Ferrari e podem apostar dinheiro em mim - afirmou. Para Jenson Button, da Mclaren, Alonso tem o melhor carro. - A Ferrari no momento, é a mais consistente. Quando vejo Alonso sorrindo, fico preocupado - brincou. Mas Rubens Barrichello, da Williams, acha cedo para fazer previsões sobre a hierarquia entre as equipes. Segundo ele, com as novas regras, que proíbem o reabastecimento, e quase impossível saber quem está mais rápido. A diferença entre um carro com tanque cheio, com 180kg de combustível, e outro com pouca gasolina pode chegar a mais de quatro segundos. - Vai ser difícil descobrir quem esta realmente mais rápido por causa dessa disparidade entre o peso com que cada piloto sai à pista. Acho que a gente só vai saber mesmo no treino de classificação no Bahrein.